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認(rèn)識(shí)黃土地區(qū)路基病害類型；掌握各類病害的特點(diǎn)及分類方法。黃土是在第四紀(jì)干燥氣候條件下形成的具有多孔性有垂直節(jié)理的黃色粉狀性土，有濕陷性，即黃土受水浸濕后會(huì)產(chǎn)生較大的沉陷,屬低液限黏土，納,<40%。其主要特征為:顏色 以黃色為主,有灰黃、褐黃等色;含有大量粉粒，一般在55%以上;具有肉眼可見的大孔隙，孔 隙比在1左右;富含碳酸鈣成分及其結(jié)核;無層理，導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基容易產(chǎn)生各種特有 的工程地質(zhì)問題和病害。黃土是一種分布較廣的特殊土,在我國(guó)分布面積約有64萬km2o廣泛分布于黃河中游 的河南西部，山西、陜西和甘肅大部分地區(qū)，以及青海、寧夏、內(nèi)蒙古的部分地區(qū)，而以黃土高 原的黃土分布最為集中,這些地區(qū)的黃土分布厚度大，地層全面而連續(xù)，發(fā)育亦較典型。此 外在河北、山東、新疆以及東北三省亦有分布。黃土因沉積地質(zhì)時(shí)代的不同，在性質(zhì)上有很大的差別。因此,可將黃土分為新黃土、老黃土和紅色黃土3類
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1 .邊坡變形黃土地區(qū)公路邊坡病害破壞形式可歸結(jié)為兩種基本類型，即坡面破壞,包括剝落和沖刷 等;坡體破壞,包括崩坍、坡腳坍塌、滑坡和流泥等。（1）坡面剝落坡面剝落是黃土邊坡變形的一種普遍現(xiàn)象，會(huì)發(fā)生在各種黃土層中。剝落與邊坡所處 的位置、土質(zhì)、易溶鹽含量有關(guān)。一般陽坡比陰坡剝落嚴(yán)重;黏粒含量多的土易剝落;易溶鹽 含量越大,剝落越嚴(yán)重;易溶鹽含量在0.12%以下時(shí)，邊坡剝落現(xiàn)象較少。雖然這種邊坡變 形不是坡體整體變形，但對(duì)路塹邊溝危害極大，會(huì)引起其他更嚴(yán)重的邊坡變形或破壞，處理 也十分困難。剝落按其形態(tài)一般有以下4類：① 魚鱗狀剝落:這種變形易發(fā)生在含易溶鹽多（一般為1%?2%）的地區(qū)，即新第四系 風(fēng)積黃土和沖積洪積黃土中。② 片狀剝落:主要發(fā)生在新第四系風(fēng)積和近代坡積的勻質(zhì)黃土層中。這種土層的較陡 峻邊坡表面,常形成一層厚3 ~4cm的硬殼，這層硬殼在自然營(yíng)力作用下呈大塊片狀剝落。③ 層狀剝落:主要發(fā)生在沖積洪積黃土互層中，這類黃土多由黏土、砂黏土及砂等互層 構(gòu)成。由于各層的巖性、含水率以及含易溶鹽情況不同,使得風(fēng)化的快慢和強(qiáng)烈程度也不盡 相同。一般黏粒含量高者,剝落快而嚴(yán)重，相比較而言，粉土粒和砂粒含量高者剝落較輕、較 慢，因而形成層狀或帶狀的剝落現(xiàn)象。④ 混合狀剝落:邊坡坡面剝落并非如上面那樣類型單一，有時(shí)幾種剝蝕類型同時(shí)出現(xiàn)。 這是由于黃土表層的剝落，直接同黃土的巖性有關(guān)，因而在同一坡面上可能同時(shí)出現(xiàn)幾種類 型剝落現(xiàn)象的混合狀剝落。(2) 坡面沖刷坡面沖刷是常見的公路邊坡變形，會(huì)引起大量的水土流失。坡面沖刷使坡面呈溝狀或 洞穴狀，一般形成坡肩沖刷坍塌、坡面沖刷串溝、坡面沖刷跌水、坡腳沖刷淘空、坡面沖刷溝 穴、巖石接觸的沖刷溝穴等。黃土邊坡坡面沖刷與土層、巖性、微地貌條件、水文條件等有密 切的關(guān)系。(3) 坡體崩坍邊坡崩坍是黃土土體沿節(jié)理面倒坍和下錯(cuò)的斜坡動(dòng)力地質(zhì)現(xiàn)象，是多種自然因素及人 為因素綜合作用的結(jié)果。其主要影響因素有地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、降水、氣溫變化、人為因素 或地質(zhì)運(yùn)動(dòng)等。對(duì)黃土而言,土層節(jié)理發(fā)育，邊坡陡峻，在風(fēng)化和水的沖蝕、浸潤(rùn)作用下，坡 腳嚴(yán)重沖刷,往往會(huì)使坡體崩坍。(4) 坡腳坍塌坡腳坍塌易在濕陷性新黃土中發(fā)生。因其結(jié)構(gòu)松散，坡腳松軟受水浸濕或沖刷會(huì)發(fā)生 坡腳局部坍塌，一般規(guī)模較小，但較普遍。坡腳坍塌是產(chǎn)生滑坡的前提，也有可能誘發(fā)規(guī)模 更大的坍塌。(5) 滑坡滑坡是土體沿著明顯的滑動(dòng)帶或滑動(dòng)面下滑，滑動(dòng)面呈上陡下緩的圓弧狀。其產(chǎn)生原 因，主要是由于黃土的強(qiáng)度下降引起的土體穩(wěn)定性平衡破壞。大型滑坡常發(fā)生在松散結(jié)構(gòu) 或濕陷性黃土層中，在新黃土中也會(huì)出現(xiàn)小型滑坡?；露喟l(fā)生在老黃土和巖土間出現(xiàn)不 整合傾斜接觸面處，此處的黃土本身穩(wěn)定性差，遇水作用或其他條件如地震、大爆破等作用 下,極易產(chǎn)生土體滑移和崩坍。(6) 流泥呈斜坡狀的黃土如果土質(zhì)松散,具有滲水性較小的下臥層時(shí),土體在地下水或在地下水 與地表水相互作用下浸潤(rùn)黃土土體，使土飽和形成塑性流動(dòng),稱之為流泥。它可能誘發(fā)其他 病害,使邊坡出現(xiàn)崩坍或滑坡等更嚴(yán)重的破壞。
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冬季水泥路面起砂怎么辦，有沒有比較好的處理方法？水泥路面嚴(yán)重起砂，說明起砂的范圍比較大，路面表層材料掉落比較嚴(yán)重，對(duì)于這樣的病害，我們應(yīng)該及時(shí)將其修復(fù)，防止材料繼續(xù)掉落，病害范圍繼續(xù)擴(kuò)大，病害程度繼續(xù)加重。不過，在針對(duì)水泥路面受凍后嚴(yán)重起砂這個(gè)問題上，很多單位都有過失敗的修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)，明明他們所采用的修補(bǔ)操作方法是完全正確的，也使用了高粘結(jié)力和高強(qiáng)度的水泥路面修補(bǔ)料，為什么沒有將受凍后嚴(yán)重起砂的路面修補(bǔ)好呢？ 對(duì)于冬季路面起砂的問題，砼佳路橋認(rèn)為，針對(duì)冬季水泥路面受凍后嚴(yán)重起砂的問題，在選擇水泥路面修補(bǔ)料時(shí)，材料的粘結(jié)力和強(qiáng)度是我們考慮的一個(gè)方面，也是決定水泥路面表層病害能否修復(fù)的關(guān)鍵所在，但是我們還需要考慮的是，我們是針對(duì)冬季水泥路面凍起砂這種病害進(jìn)行修補(bǔ)，需要考慮到氣溫的影響，低溫不僅會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生影響，同樣也會(huì)對(duì)水泥路面修補(bǔ)料產(chǎn)生影響，導(dǎo)致修補(bǔ)失敗的原因中，就有一部分原因是因?yàn)椴牧显谛扪a(bǔ)的過程中出現(xiàn)了受的現(xiàn)象。材料受凍后，它的粘結(jié)力，強(qiáng)度也會(huì)大大下降，不能很好地完成對(duì)水泥路面起砂的修復(fù)。所以在考慮到材料的粘結(jié)力和強(qiáng)度之外，我們還需要考慮到材料的抗凍能力和耐候性，選擇耐候性強(qiáng)，可以用于低溫天氣施工的具備較高抗凍能力的水泥路面修料。 水泥路面受凍后嚴(yán)重起砂用什么辦法處理比較有效？河南砼佳路橋認(rèn)為，表層罩面修補(bǔ)方法是一種幾乎可以用于所有路面表層病害修補(bǔ)的治理方法，相對(duì)于普通的表層覆蓋修補(bǔ)方法來說，這種修補(bǔ)方法能提高作業(yè)面的強(qiáng)度和耐磨能力，還能保證材料與基層路面更好地粘結(jié)在一起，但這種修補(bǔ)方法操作相對(duì)來說要比較麻煩一些，在冬季低溫條件下，考慮到低溫對(duì)材料的影響，而表層罩面修補(bǔ)的操作時(shí)間比較長(zhǎng)，很可能在操作過程中就出現(xiàn)材料受凍的現(xiàn)象。所以在冬季對(duì)病害路面實(shí)施罩面修補(bǔ)，更應(yīng)該直接使用表層罩面修補(bǔ)料，鄭州拓聯(lián)的水泥路面修補(bǔ)料就是這樣一種材料，它具有操作簡(jiǎn)單，養(yǎng)護(hù)時(shí)短時(shí)，抗凍耐磨，病害治理效果好等諸多優(yōu)勢(shì)，可以徹底完成對(duì)水泥路面起砂的修復(fù)，徹底將病害從路面上消除。
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水泥路面出現(xiàn)坑槽怎么修補(bǔ)？有什么治理方法及材料，水泥路面坑槽是一種存在較大安全隱患的水泥路面病害，相對(duì)于水泥路面坑洞來說，水泥路面坑槽要更嚴(yán)重一些，水泥路面坑槽也是典型的水泥路面病害之一，時(shí)有發(fā)生，水泥路面坑槽的存在嚴(yán)重影響道路的平整度和通行舒適度，一些較大的坑槽甚至可能會(huì)引發(fā)交通事故。并且從道路本身來看，水泥路面坑槽如果不能得到及時(shí)修復(fù)，在車輛作用下，會(huì)加重坑槽的嚴(yán)重程度。對(duì)待水泥路面坑槽，應(yīng)該及時(shí)修補(bǔ)，消除隱患，恢復(fù)路面平整和功能。那么，水泥路面坑槽應(yīng)該怎樣修補(bǔ)才能做到快速通行呢? 水泥混凝土路面坑槽修補(bǔ)可以通過使用鄭州拓聯(lián)的水泥路面坑槽專用修補(bǔ)材料來實(shí)現(xiàn)，使用專業(yè)的水泥路面修補(bǔ)料是解決水泥路面坑槽有效的方法之一。水泥路面修補(bǔ)是對(duì)保證水泥道路質(zhì)量、功能及安全有效的方式之一，隨著我國(guó)公路面積的增加，投入到水泥路面養(yǎng)護(hù)和維修上面的人力和精力也在不斷增加，而這些人力和精力主要針對(duì)各種水泥路面病害進(jìn)行修復(fù)。水泥路面坑槽作為典型的水泥路面病害之一，其修補(bǔ)難度其實(shí)并不大，但不可否認(rèn)的是，水泥路面坑槽確實(shí)是難修復(fù)的水泥路面病害之一，原因何在呢? 鄭州拓聯(lián)認(rèn)為，水泥路面坑槽的出現(xiàn)就意味著水泥路面材料發(fā)生了脫落，而導(dǎo)致材料發(fā)生脫落的原因就在于在車輛及其它因素的作用下，材料與材料間的粘結(jié)力受到了破壞，進(jìn)而發(fā)生了材料脫落的現(xiàn)象。而水泥路面坑槽之所以被認(rèn)為是難修復(fù)的水泥路面病害之一，其中主要的一個(gè)原因就是作用于水泥路面坑槽的水泥路面修補(bǔ)料在后期車輛的作用下，極易發(fā)生脫落。因此如何防止修補(bǔ)料的脫落成為治理水泥路面坑槽的關(guān)鍵性問題所在。 水泥路面坑槽修補(bǔ)首先要保證修補(bǔ)效果，在修補(bǔ)前，一定要對(duì)水泥路面坑槽進(jìn)行清理，然后再用高壓水槍沖刷病害部位，沖刷后讓水份停留15-20分鐘，用風(fēng)槍將明水吹干，但必須要保持作業(yè)面處于濕潤(rùn)。待準(zhǔn)備工作做好后，便開始按15%-16%的比例攪拌，將攪拌均勻的材料作用于坑槽部位收光養(yǎng)護(hù)即可。鄭州拓聯(lián)建材有限公司產(chǎn)品針對(duì)水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細(xì)小裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫等病害進(jìn)行及時(shí)有效的修補(bǔ)15729399128
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水泥混凝土修補(bǔ)料是最近3-5年才在市場(chǎng)上面興起，主要用來處理水泥混凝土道路起砂，麻面，脫皮，露骨，裂縫，坑洞，斷板，斷角等病害。不但可以免去傳統(tǒng)換板工藝工程量大，工期長(zhǎng)，費(fèi)用高的煩惱，并且抗壓耐磨，防水，抗凍，耐腐蝕受到了市場(chǎng)的喜愛。但是目前國(guó)家并沒有對(duì)水泥混凝土修補(bǔ)料做出強(qiáng)制的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致了市場(chǎng)上面產(chǎn)品琳琳滿目，產(chǎn)品魚龍混雜。有許多廠商連生產(chǎn)資質(zhì)都沒有，更有甚者用高強(qiáng)灌漿料貼牌低價(jià)冒充道路修補(bǔ)料。那么如何選購一款質(zhì)量過硬的道路修補(bǔ)料呢？一.查看生產(chǎn)公司的資質(zhì)，看是否有道路修補(bǔ)料的生產(chǎn)資質(zhì)可以有效屏蔽掉貼牌廠家二.查看公司注冊(cè)時(shí)間是否再5年以上可以有效屏蔽用灌漿料冒充修補(bǔ)料的廠商三.查看材料第三方權(quán)威檢測(cè)的核心性能粘接力（拉拔系數(shù)），抗壓強(qiáng)度四．做樣板實(shí)驗(yàn)看效果看是否有不良現(xiàn)象目前市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)修補(bǔ)料不良現(xiàn)象1.修補(bǔ)后的路面與水發(fā)生乳化現(xiàn)象有白色泡沫產(chǎn)生：這種是材料里面的有機(jī)物跟水發(fā)生反應(yīng)是比較嚴(yán)重的缺陷，直接影響材料的防水抗凍性能，后期性能衰減較大，使用壽命較短。2.修補(bǔ)材料粘接力較差2.0MPA以下，沒有達(dá)到道路修補(bǔ)耐久性水平：直接表現(xiàn)為使用不到一年，就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)性的脫皮現(xiàn)象；特別是在重載荷道路上面1-3月就會(huì)大面積脫落。3.抗壓強(qiáng)度不高，耐磨性能差。修補(bǔ)后的地面容易再次起砂，露骨。 4.美觀性差，顏色難看，表面不平整,有些是黑青色，有些是青色不是標(biāo)準(zhǔn)混凝土顏色。
