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2020-12
水泥混凝土路面板角破損和板角斷裂是水泥混凝土路面常見病害之一，如不及時修復 將導致病害的擴大,甚至導致整個面板的斷裂影響行車安全。1. 路面板邊剝落、板角斷裂的成因(1) 接縫或縱橫縫交叉處，水的浸入易產生唧泥、脫空、導致板邊或角隅應力增大，產生 破損或斷裂。(2) 接縫處缺乏傳荷能力或面板塊邊緣附近的傳力桿失效。(3) 路面基層在荷載和水的作用下，逐漸產生塑性變形，使板邊、板角應力增大,產生剝 落和斷裂。(4) 面板邊緣的接縫中嵌入硬物等。2. 路面板邊剝落、板角斷裂的修補方法(1) 板邊修補① 當水泥混凝土板邊輕度剝落時，應將混凝土剝落的碎塊清理干凈，可用灌縫材料填充 密實，修補平整。② 當水泥混凝土板邊嚴重剝落時,在剝落混凝土外側，平行于板邊畫線,用切縫機切割 混凝土，切割深度略大于混凝土剝落深度，用風鎬鑿除損壞混凝土，用壓縮空氣清除混凝土 碎屑，立模，澆注混凝土修補材料,用養(yǎng)護劑養(yǎng)生,達設計強度后，即可開放交通。③ 當水泥混凝土板邊全深度破碎，可按全深度補塊的方法即集料嵌鎖法、刨挖法和設置 傳力桿法進行修復。(2) 板角修補① 板角斷裂應按破裂面的大小確定切割范圍并放樣，見圖6-6。② 用切割機切邊縫,用風鎬鑿除破損部分，鑿成規(guī)則的垂直面，對原有鋼筋不應切斷，如 果鋼筋難以全部保留，至少也要保留長20 ~30 cm的鋼筋頭。③ 檢查原有的滑動傳力桿，如果有缺陷應予更換,并在新老混凝土之間加設傳力桿。在 面板1/2板厚中央，用沖擊電錘打一直徑為22mm的水平孔，深20cm、水平間距30 ~40cm。 每個孔應先用壓縮空氣將孔內混凝土碎屑吹除，然后將其周圍濕潤,用快凝砂漿填塞搗實; 爾后插一根直徑為2cm、長40cm的光圓鋼筋,待砂漿硬化后，澆注快凝混凝土。④ 如基層不良時，應用C15混凝土澆注基層。⑤ 與原有路面板的接縫處，如有縮縫,應隔上塑料薄膜或涂上瀝青，防止新舊混凝土黏 結在一起。如有脹縫，應設置接縫板。⑥ 澆注的混凝土硬化后，用切縫機切出寬3mm、深4cm的接縫槽,并用壓縮空氣清縫, 灌入填縫材料。⑦ 待混凝土達到強度后，方可開放交通。鄭州拓聯(lián)建材有限公司產品針對水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細小裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫等病害進行及時有效的修補15729399128
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2020-12
水泥混凝土路面錯臺病害，輕則影響行車的舒適性，重則危及行車安全，因此應根據(jù)錯臺輕重程度,釆取不同措施及時進行維修處治。1 .路面錯臺產生的主要原因(1) 路面基層碾壓不密實，強度不足。(2) 局部地基不均勻下沉或釆空區(qū)地基大面積沉陷。(3) 水浸入基層,行車荷載使路面板產生泵吸現(xiàn)象。(4) 傳力桿、拉桿功能不完善或失效。2. 路面輕微錯臺處治方法輕微錯臺，其高差小于5mm時,可不作處理。高差5 ~ 10mm錯臺處治方法：(1) 人工鑿平法① 劃定錯臺處治范圍；② 用鋼板尺測定錯臺高度；③ 用平頭鋼鑿由淺到深從一邊鑿向另一邊，鑿后的面板應達到基本平整。④ 清除接縫雜物,吹凈灰塵，及時灌入填縫料。(2) 機械磨平法① 使用磨平機，從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用3m直尺找平，直至相鄰兩塊板 齊平為止，見圖6-7。② 磨平后，應將接縫內雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將填縫料填入。(3) 人工配合機械處治法先用人工將高出的錯臺板基本鑿平，然后用磨平機再磨平，并清縫灌入填縫料。3. 路面嚴重錯臺處治方法高差大于10mm的嚴重錯臺，可釆取瀝青砂或水泥混凝土進行處治。(1) 瀝青砂填補法瀝青砂填補法不宜在冬季進行,其工藝程序如下：① 清除路面雜物和灰塵；② 噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青,瀝青用量為0.4 ~ 0. 6kg/m2；③ 攤鋪瀝青砂，修補面縱坡控制在CW1% ;④ 瀝青砂填補后,應用輪胎壓路機碾壓；⑤ 待瀝青砂修補層冷卻成型后開放交通。(2) 路面修補法① 用風鎬將錯臺下沉板鑿除2 ~3cm,修補長度按錯臺高度除以坡度(1%)計算。② 使用壓縮空氣清除毛面混凝土上的雜物。③ 澆注細石混凝土，材料配比參照表6-6。④ 噴灑養(yǎng)護劑，養(yǎng)護混凝土。⑤ 混凝土達到通車強度后，即可開放交通。
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2020-12
水泥路面起沙了怎么辦？水泥路面跑沙是一個很常見的問題，并且很多人也并不把水泥路面跑沙當成路面病害問題，把它當成一種正常的現(xiàn)象。但事實上，水泥路面跑沙并不屬于正常的現(xiàn)象，水泥路面跑沙問題出現(xiàn)后，整個路面給人的感覺就是一天到晚都是臟的，路面上到處都是灰塵，怎么掃都掃不凈；而那些沒有出現(xiàn)跑沙和其它表層病害問題的道路，則給人一種非常干凈的感覺。鄭州拓聯(lián)建材提醒大家，水泥路面跑沙是水泥路面表層病害中最常見的一種，是非常有必要采取修補措施的，需要使用水泥路面起砂專用修補料才能將病害問題徹底解決，那么，選擇哪種型號的水泥路面修補料比較好呢？水泥路面跑沙的治理主要是對跑沙的路面進行表層重新硬化處理，所以針對水泥路面跑沙進行修補需要使用硬度大的水泥路面修補料，但是水泥路面修補料光是硬度大也是不行的，水泥路面修補料還需要與基層路面粘結在一起才能完成對病害路面的修補，所以水泥路面修補料在滿足硬度大的基礎上，還需要滿足粘結力強的特點。針對水泥路面跑沙的修補，可能會因為跑沙的程度較淺而需要進行薄層修補，但是在薄層修補的基礎上，又需要保證修補路面的強度和耐磨能力，什么樣的水泥路面修補料才能同時滿足這所有的要求呢？水泥路面起砂修補材料用哪種呢？要想針對跑沙的路面進行薄層高強度高耐磨能力的修補，最佳的材料選擇就是鄭州拓聯(lián)建材路橋水泥路面表層罩面修補料，這種材料具備表層罩面修補的特點，不僅可以實現(xiàn)薄層修復，而且在薄層修補的情況下還能充分保證作業(yè)面的修補強度和耐磨能力，在節(jié)省材料用量，降低病害修補成本的基礎上，還能從根本上徹底解決水泥路面跑沙，起砂的問題。遇到水泥路面跑沙的問題時，最重要的一點就是選對水泥路面修補材料，并且要對作業(yè)面進行處理，將作業(yè)面清理沖洗干凈后，還需要對作業(yè)面進行浸泡濕潤處理，然后再將路面上多余的明水吹干，然后使用鄭州拓聯(lián)建材水泥路面修補料對其進行表層罩面修復，可以達到令人滿意的病害修補效果。
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2020-12
施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后2小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。粘接性能：利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度?？箟盒阅埽盒扪a料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。 水泥路面修補劑水泥混凝土路面修補養(yǎng)護1.水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脫皮修補，修補采用薄層罩面修復，適合普通水泥混凝土道路、高速公路、機場道面的維修。最薄的3毫米即可處理。（修復材料的顏色和原始路面的顏色相同，粘接力強，耐疲勞）。2.水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修復（專用修復材料無收縮性，粘接力強，材料顏色與原始路面相同，施工工期短）。3.水泥混凝土路面裂縫灌縫修補（修復材料：粘接效果好；耐高、低溫；抗老化；環(huán)保無污染。機械化施工）。4.水泥混凝土路面斷板修復（材料顏色與原始路面相同；粘接效果好；耐高、低溫；抗老化）。5.混凝土路面強度低、起皮、起砂罩面處理。鄭州拓聯(lián)建材有限公司產品針對水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細小裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫等病害進行及時有效的修補15729399128
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2020-11
混凝土路面啃邊如何快速修復？很多修補人員在遇到混凝土路面啃邊這個問題時，修補的效率往往會比較低，主要是因為混凝土路面啃邊路面的處理比較麻煩，可能需要對路面進行各種清理，還有一些破損，松動材料的處理。但是這個過程又是不可省略的，所以會導致混凝土路面啃邊的修補比較慢。雖然作業(yè)面的處理是必不可少的一步，但是我們可以通過在其它方面來彌補的話，也是可以縮短混凝土路面啃邊的修補時間，盡快開放通車使用。混凝土路面啃邊的的快速修復，如果能縮短混凝土路面修補后的養(yǎng)護時間，那么，就可以縮短路面修補封閉的時間，盡快實現(xiàn)修補路面通車的目標。而這個養(yǎng)護時間是很好實現(xiàn)的，在除了冬季以外的時間進行病害修補，再結合使用混凝土路面快速修補料的話，混凝土路面啃邊的修補效率會大大提高?；炷谅访婵焖傩扪a料是一種有別于普通混凝土路面修補料的路面修補材料，二者的主要區(qū)別就在于修補后的材料養(yǎng)護時間，普通的混凝土路面修補料修補病害后可能需要一兩天的養(yǎng)護時間，但是如果使用混凝土路面快速修補料的話，則可能大大縮短病害修補后的養(yǎng)護時間，路朗路橋混凝土路面修補料可以實現(xiàn)的作業(yè)面養(yǎng)護時間只需要一個小時，也就是說病害修補后一個小時就可以開放通車使用?；炷谅访婵羞吅芏喽际怯捎谲囕v的過度輾壓所造成的，所以說我們在進行混凝土路面啃邊修補時，在保證修補效率的同時，還一定要考慮到病害的修補質量，修補后的路面強度是高于原來的強度，否則，修補后的路面在開放通車使用后，可能會因為再次受到車輛的輾壓而發(fā)生啃邊損壞的問題。如果修補后的路面強度高于原來的路面強度，那么在開放通車使用后，由于作業(yè)面的強度比較高，具有較強的承壓能力，所以修補路面的使用壽命會更長一些。可以避免修補路面上的病害再次發(fā)生，一次性修補徹底解決混凝土路面病害的問題。
