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混凝土修補(bǔ)材料(修補(bǔ)劑)，具有高效修補(bǔ)，粘結(jié)力強(qiáng)，耐磨抗老化，節(jié)能環(huán)保等功效，對(duì)水泥路面起砂、起皮、裂縫處理效果極佳，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通車(chē)。對(duì)于水泥路面修補(bǔ)料的適用范圍，速通做出以下總結(jié)，經(jīng)常用于五種場(chǎng)地的路面病害修復(fù)：??1、車(chē)流量大、超載嚴(yán)重的的高速公路路段：因車(chē)倆的來(lái)往行駛的次數(shù)只增不減，對(duì)路面造成的傷害是非常大的，修復(fù)難度也比較高，因此需要水泥路面修補(bǔ)料粘結(jié)力、抗壓抗折性和耐磨度都非常強(qiáng)，可以很好地對(duì)這些路段進(jìn)行修復(fù)。??2、山地礦區(qū)：礦區(qū)地區(qū)路面是非常容易產(chǎn)生病害的，我們可用該修補(bǔ)料修復(fù)山地礦區(qū)的路面表層病害。??3、履帶式工程車(chē)或履帶式作戰(zhàn)車(chē)訓(xùn)練場(chǎng)：這些場(chǎng)地受到的壓力和摩擦力非常大，當(dāng)表層出現(xiàn)破損時(shí)，可用高強(qiáng)度的修補(bǔ)料解決。??4、高溫高濕地區(qū)：這些路面溫度和濕度較高，修補(bǔ)難度比較大，但水泥路面表層罩面加強(qiáng)型是一種可用于高溫高濕路面修補(bǔ)的特殊型水泥路面修補(bǔ)料。??5、二次病害發(fā)生路段：二次病害多半是由于修補(bǔ)料的使用不當(dāng)所致，用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，可以徹底根治這一問(wèn)題。??
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（一）混凝土路面裂縫、斷板（1）塑性收縮裂縫路面塑性收縮裂縫一般發(fā)生在混凝土凝結(jié)過(guò)程中，由于蒸發(fā)速率大于混凝土泌水速率造成混凝土表面產(chǎn)生收縮而形成裂縫。塑性收縮裂縫的形態(tài)一般不規(guī)則，既有表面細(xì)小的淺裂縫也有深裂縫和貫穿裂縫?；炷帘砻嫠终舭l(fā)速率與溫度、濕度和風(fēng)速有關(guān).從施工氣溫開(kāi)始，向上交相對(duì)濕度線，再折向右移動(dòng)交混凝土溫度線，再向下移動(dòng)交風(fēng)速線，最后折向左移動(dòng)即可得大致的蒸發(fā)速度。當(dāng)蒸發(fā)速度大于1kg/(m2·h)時(shí)，就應(yīng)采取措施避免產(chǎn)生收縮。預(yù)防塑性收縮開(kāi)裂的重要手段就是減少混凝土表面水分的蒸發(fā)速度，如施工前，路基灑水濕潤(rùn)，防止路基吸收混凝土水分；避開(kāi)溫度高，風(fēng)速大的條件下避免施工；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，收面工序適當(dāng)提前，初凝前完成抹壓工作，適當(dāng)增加抹壓次數(shù)，充分彌補(bǔ)混凝土失水造成的微裂縫，初凝前完成收光工作，進(jìn)行二到三遍收光；及時(shí)用濕土工布覆蓋，以補(bǔ)充水分養(yǎng)護(hù)。（2）斷板結(jié)構(gòu)應(yīng)力是形成斷板的主要原因，內(nèi)部拉應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度就會(huì)產(chǎn)生斷板。施工過(guò)程中導(dǎo)致內(nèi)部拉應(yīng)力過(guò)大的原因有：路基不均勻沉降及基層失穩(wěn)、溫度應(yīng)力作用、混凝土收縮應(yīng)力等。1.對(duì)于施工道路基礎(chǔ)為橋涵和構(gòu)造物附近、濕軟路基，填挖交界處等地質(zhì)變化明顯路段的路基必須進(jìn)行碾壓和攤鋪，滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)度和平整度要求。2.高溫季節(jié)施工時(shí)，混凝土路面初凝后，必須加蓋土工布起保溫保濕的作用，不能用冷水直接進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止混凝土路面和混凝土內(nèi)部溫差過(guò)大。3.施工過(guò)程中，控制好切縫時(shí)間，保證混凝土內(nèi)部的拉應(yīng)力釋放在切縫端?；炷辆哂幸欢◤?qiáng)度時(shí)，及時(shí)切縫，一般以不蹦出石子為準(zhǔn)。（二）混凝土起灰（混凝土表面粉化）混凝土路面施工不當(dāng)易出現(xiàn)表面起灰現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞混凝土耐磨性、抗?jié)B性、美觀性與耐久性等。（1）現(xiàn)象路面硬化后，表面泛白，粉化嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)表面浮漿層沒(méi)有凝結(jié)，無(wú)強(qiáng)度，隨著路面投入使用逐漸起砂、漏石。（2）產(chǎn)生起灰的原因1.混凝土泌水造成混凝土表層水灰比大于混凝土內(nèi)部，表層水化產(chǎn)物間搭接不致密，混凝土表面強(qiáng)度偏低。2.混凝土用水量過(guò)大或減水劑摻加過(guò)量，造成混凝土泌水；3.砂細(xì)砂模數(shù)偏大，級(jí)配差，顆粒較粗；混凝土中其他摻合料顆粒太粗；水泥凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，細(xì)度過(guò)高、比面積過(guò)小，顆粒級(jí)配不合理，水泥中混合材特別是輕質(zhì)混合材摻量過(guò)多。這些都會(huì)使混凝土泌水量增加從而加大混凝土表面水灰比。??4.振搗過(guò)度使骨料下沉，漿體在表面泌水或浮漿過(guò)多。??5.混凝土表面硬化前即灑水收面，或受雨水沖刷造成漿體流失。??6.保濕養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，混凝土表面水分散失過(guò)快使水泥得不到充分的水化而產(chǎn)生不了足夠的表面強(qiáng)度。?（3）預(yù)防措施1.提高漿體密實(shí)度，降低水灰比與選擇合適砂石，嚴(yán)格控制砂石含泥量；2.振搗適度，避免過(guò)振，通過(guò)抹面增加表面密實(shí)度；3.根據(jù)天氣情況，控制灑水養(yǎng)護(hù)的灑水量和灑水遍數(shù)；4.減少礦物摻合料摻量，提高混凝土強(qiáng)度，5.嚴(yán)禁私自加水，采用低坍落度，控制混凝土泌水。（三）混凝土起皮?（1）現(xiàn)象某工地反應(yīng)混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)查看路面存在浮漿層，經(jīng)過(guò)振搗混凝土分層、泌水導(dǎo)致混凝土表面一層與基底層分層，從而產(chǎn)生起皮。（2）形成原因1.水灰比過(guò)大，表層強(qiáng)度偏低；2.使用受潮、結(jié)塊水泥，混凝土強(qiáng)度降低；3.骨料含泥量過(guò)大，粘結(jié)強(qiáng)度降低，級(jí)配較差，拌合物保水性差，易泌水；4.路基有積水，澆筑時(shí)私自加水調(diào)整坍落度，振搗時(shí)局部過(guò)振造成離析或泌水，引起局部起皮；5.收面過(guò)程中，灑水收面；6.冬期施工，混凝土表層受凍；7.養(yǎng)護(hù)不足。（3）預(yù)防措施1.混凝土配合比設(shè)計(jì)合理，拌合物保水性、粘聚性良好；2.原材料質(zhì)量合格；3.滿足施工條件下，盡量降低坍落度，減少泌水；4.路面基礎(chǔ)灑水濕潤(rùn)，但不得有積水；5.振搗時(shí)，做到不漏振不過(guò)振，抹面應(yīng)及時(shí)；6.及時(shí)采用保濕養(yǎng)護(hù)。
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混凝土路橋產(chǎn)生裂縫的原因復(fù)雜很多，由材料、施工、環(huán)境、養(yǎng)護(hù)等不同因素都可能產(chǎn)生走向、寬度、深度、程度各異的裂縫。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，路橋產(chǎn)生裂縫的主要原因有以下幾種：一，溫度變化產(chǎn)生裂縫。由于混凝土內(nèi)部溫度和表面溫度存在差異，造成較大溫差，尤其對(duì)于墩身大體積混凝土來(lái)講更為嚴(yán)重，造成內(nèi)部與外部熱脹冷縮的程度不一，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，而混凝土表面產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，混凝土表面就產(chǎn)生了裂縫。二，混凝土的收縮產(chǎn)生裂縫?；炷猎诓皇芡饬ψ饔孟?，由于收縮的自發(fā)變形而產(chǎn)生拉應(yīng)力，造成混凝土開(kāi)裂產(chǎn)生裂縫。引起混凝土開(kāi)裂的收縮類(lèi)型主要有塑性收縮、干縮兩種。三，施工工藝質(zhì)量低劣產(chǎn)生裂縫。由于在混凝土澆筑制作過(guò)程中，如果施工工藝違規(guī)操作、施工質(zhì)量較低都會(huì)造成裂縫產(chǎn)生。例如：模板剛度不足，安裝存在缺陷造成變形；混凝土塌落度不合理；混凝土澆筑工藝不符合規(guī)定不合理；混凝土過(guò)搗或欠振；混凝土沒(méi)有連續(xù)澆注，間隔時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，新舊混凝土界面處理不當(dāng)?shù)鹊?。四，混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。由于混凝土養(yǎng)護(hù)未按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定，養(yǎng)護(hù)部到位也是造成裂縫產(chǎn)生的主要原因。例如：拆模過(guò)早、拆模后措施不當(dāng)造成混凝土受凍或表面急劇失水干燥，或未采取措施使混凝土表面溫度和周?chē)h(huán)境溫度相差較大等等。
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?一般來(lái)說(shuō)，水泥路面出現(xiàn)起砂的現(xiàn)象，處理的次數(shù)越多的話，其修補(bǔ)好的可能性就越難，面對(duì)路面起砂問(wèn)題的反復(fù)出現(xiàn)，其對(duì)選擇的材料與產(chǎn)品的要求也是更加高的，為防止將問(wèn)題復(fù)雜化，需要選擇一款質(zhì)量很好的水泥路面修補(bǔ)料產(chǎn)品，我們?cè)谛扪a(bǔ)的時(shí)候需要進(jìn)行哪些步驟呢?內(nèi)容如下：??(1)標(biāo)識(shí)：選定需要修補(bǔ)的區(qū)域。??(2)清理：需要將有問(wèn)題的區(qū)域里的碎石以及松動(dòng)的混凝土清理干凈，可以利用高壓槍。??(3)洗刷：用高壓水槍作業(yè)完之后，將表面清洗干凈，為防止其水流的積蓄在一處，還需要將多余的水進(jìn)行處理，防止回流。??(4)濕潤(rùn)：用水沖刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分濕潤(rùn)，直至不在滲水為止。??(5)清理：用高壓風(fēng)槍將操作面內(nèi)的明水清理干凈。??(6)加水：將材料與水混合攪拌，加水量在15%—18%時(shí)效果最佳，不許泌水。??(7)攪拌：用電鉆或立式攪拌機(jī)攪拌，攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無(wú)干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在5分鐘左右為宜。??(8)養(yǎng)護(hù)：施工完成后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)?
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??由于加油站附近經(jīng)常會(huì)有汽車(chē)行駛頻率比較高，導(dǎo)致周邊的水泥路面起砂的問(wèn)題嚴(yán)重，但是也不完全是車(chē)輛的原因，其中有一部分就是道路路面的年代久遠(yuǎn)，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，對(duì)待路面起砂現(xiàn)象，每人都有自己的看法，也有人表示路面起砂問(wèn)題治理是非常困難的，且無(wú)法封閉周邊幾小時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，會(huì)耽誤加油站的營(yíng)業(yè)，為徹底清理起砂問(wèn)題，需要選擇優(yōu)質(zhì)的水泥路面修補(bǔ)產(chǎn)品，再加上經(jīng)驗(yàn)豐富的員工。??隨著我國(guó)的交通更加便利，路面起砂現(xiàn)象也隨之增加，但是，如果有起砂現(xiàn)象，并不是都是水泥路面的質(zhì)量問(wèn)題，也有可能是結(jié)構(gòu)、氣候的問(wèn)題等等，水泥路面起砂問(wèn)題，只能通過(guò)路面修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)。??秋季水泥混凝土路面、地面受凍起砂用什么修補(bǔ)呢?混凝土路面受凍起砂后，為了一次徹底地將病害治理好，防止修補(bǔ)后再次出現(xiàn)路面受凍起砂的問(wèn)題，我們最好是使用抗凍能力較強(qiáng)的混凝土路面修補(bǔ)料來(lái)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。??它之所以能達(dá)到令人滿意的病害治理效果，不僅僅是因?yàn)樗邆漭^強(qiáng)的抗凍能力，而且它還屬于混凝土路面快速修補(bǔ)料，修補(bǔ)后作業(yè)面養(yǎng)護(hù)時(shí)間短，養(yǎng)護(hù)時(shí)間的縮短，就大大降低了低溫對(duì)治理效果的影響，提高了病害治理效果。再加上材料表現(xiàn)出色的粘結(jié)力和強(qiáng)度，耐磨度，又使得病害的治理效果大大提高，進(jìn)而幫助客戶徹底解決水泥混凝土路面、地面受凍起砂的問(wèn)題。
