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(1) 在頂升水泥混凝土路面板前，應用水準儀測量下沉板的下沉量，測站與下沉處距離 應大于50m,并繪出縱斷面，求出升起值。(2) 在每塊混凝土板上，鉆出兩行垂直的、直徑為3cm的透孔，孔的距離約1.0m,＜孔所 占面積3 ~3.5m2。當板需要從一側升起時,只需升起部分鉆孔。(3) 在路面板升起前,將所有孔用木塞堵好，一孔一孔地灌漿。將帶螺母的鍍鋅管短接 頭插入混凝土面板內，將帶螺紋的充氣管與混凝土板接牢。用空氣壓縮機向孔中灌漿，直至 漿冒出縫外時為止。灌漿可灌入流動性較好的水泥漿或水泥膠泥等。(4) 路面板升起后，接著往另一個孔中灌漿，直至下沉板全部頂升就位。(5) 當壓漿材料的抗壓強度達到6MPa時，方可開放交通。
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水泥路面修補劑是一種路面快速修補料，產品的4大特性: ①快速修補1小時通車。 ②保持路面美觀，新路面原路面色澤一致。 ③修復后新路面不脫，不裂，嚴絲臺縫。 ④降低破碎板數(shù)量節(jié)省50%以上的資金。
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水泥路面修補劑用于水泥混凝土路面修補養(yǎng)護。??1.水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脫皮修補，修補采用薄層罩面修復，適合普通水泥混凝土道路、高速公路、機場道面的維修。最薄的3毫米即可處理。（修復材料的顏色和原始路面的顏色相同，粘接力強，耐疲勞）。??2.水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修復（專用修復材料無收縮性，粘接力強，材料顏色與原始路面相同，施工工期短）。??3.水泥混凝土路面裂縫灌縫修補（修復材料：粘接效果好；耐高、低溫；抗老化；環(huán)保無污染。機械化施工）。??4.水泥混凝土路面斷板修復（材料顏色與原始路面相同；粘接效果好；耐高、低溫；抗老化）。??5.混凝土路面強度低、起皮、起砂罩面處理。??水泥路面修補劑可用于混凝土橋梁維修加固??1.橋梁、橋板、橋柱的病害修復補強和鋼板一體化補強，提高載荷和抗震能力，降低維修成本（不必封閉交通即可維修）。??2.橋臺、箱梁、橋板的堿骨料反應，脫皮、露骨料、路鋼筋的修復，延長橋梁的使用壽命，橋梁、橋板、橋墩、裂縫的修復。??飛機場、高速公路、收費站地面維修??采用高等級公路專用高強修補料修補，修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，24小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。
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（1）基層處理：將基底層的集塵、浮土、油污等影響粘結的污染物清理干凈，裂縫處已經活動的破碎塊也要清理干凈，將基層用水濕潤。??（2）攪拌：加入10%的水攪拌均勻，如需要摻入骨料的部位骨料摻入比：10%-30%。攪拌均勻，避免氣泡帶入。??（3）施工：在基層濕潤的狀態(tài)下直接涂抹或澆筑在病害部位刮平即可，20分鐘即可固化，后進行灑水養(yǎng)生，2小時后即可恢復交通。??為了檢驗我公司水泥路面裂縫修補材料的實用性，根據(jù)先試點后推廣的原則，在交通量大，重載車輛多的某等級公路上進行了現(xiàn)場試驗。修補完畢后2h以內即可通車。通過幾個月的使用，路面性能良好，新、舊斷面處沒有再次出現(xiàn)裂縫等病害，修補效果理想，達到了預期的目的。
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1、露石原因：坍落度小，失水快，摻入早強劑不當，凝結過快，無法收平。水灰比過大、水泥耐磨性差、用量不足，行車作用下磨損或剝落，形成露石。防治措施：嚴格控制水灰比和坍落度；合理使用外加劑；控制原材質量；確定合理配比；掌握好用水量。處理：粘結性良好的結合料進行罩面修補。表面露石2、蜂窩現(xiàn)象：明顯孔穴，大小不一，狀如蜂窩。原因分析：振搗不足，漏振，漏漿。防治措施：嚴控坍落度，有效振搗。模板邊插入振搗，不得漏振。模板足夠剛度、穩(wěn)定性，防空隙，防止漏漿。處理：拆模后，及時修補。3、脹縫不貫通現(xiàn)象：在厚度和水平方向不貫通。原因分析：前倉脹縫板底部漏漿。接縫板未緊靠邊模板；接縫板移位，砂漿擠進。脹縫切縫深度不足。防治措施：封頭板與側模、基層接觸緊密，足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得移動和漏漿；澆后倉前清縫；鋸縫深度。處理：人工清理貫通，回填與封縫。4、摩擦系數(shù)不足現(xiàn)象：光滑，摩擦系數(shù)低于設計標準或養(yǎng)護要求。原因分析：砂漿層較厚，砂偏細，質地偏軟；坍落度及水泥用量大，振搗后匯集；抹面過光，未拉毛；使用時間長，自然磨損而磨光。防范措施：嚴控水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原材料質量。采取拉毛、刻槽等防滑措施。處理：表面刻槽提高路面摩擦系數(shù)；用修補劑罩面，同時采取防滑措施；鋪設瀝青罩面層。5、傳力桿失效現(xiàn)象：接縫一側板上產生裂縫或碎裂。原因分析：桿垂直與水平向位置不準；發(fā)生移動；與混凝土粘結；端部未加套子留空隙；砂漿或其他嵌入物堵塞。防范處理措施：支架固定；水平，垂直向誤差≤3mm；檢查傳力桿是否移動，及時糾正；拆除封頭板后，人工整理順直；涂刷瀝青，防止粘結；滑動端設長的小套管，留足空隙；嚴防套管破損，砂漿流入，堵塞空隙；防止脹縫被砂漿石子堵塞處理：鑿除后重新設置或校正傳力桿，再澆筑混凝土。6、錯臺現(xiàn)象：在接縫或裂縫處，存在臺階，跳車。原因分析：雨水滲入，發(fā)生唧泥、抽吸作用，造成錯臺；基礎不均勻沉降，板塊斷裂。防范措施：填縫料質量應符合要求；基層采用耐沖刷材料，表面應平整，堅實；增設內部排水系統(tǒng)；采用硬路肩；易產生不均勻沉降地段，進行加固；采用較厚的半剛性基層和鋼筋混凝土板。處理方法：錯臺高差0.5~25px 時，切削法修補；高差大于25px，鑿低補平罩面法修補；如錯臺碎裂，鋸切1m以上寬度，安設傳力桿或校正傳力桿位置，重澆混凝土。橫向錯臺7、拱脹現(xiàn)象：接縫處拱起，混凝土碎裂。原因分析：脹縫被砂、石、雜物堵塞；傳力桿水平、垂直向偏差大；小彎道、陡坡處、厚度較薄時，易引起拱脹；長脹縫；舊瀝青加鋪；基層中存在生石灰及不穩(wěn)定的廢渣。防范措施：填縫料符合要求，防異物嵌入；傳力桿水平、垂直向偏差≤3mm，防止移動，水泥漿浸入和粘連，端部足夠空隙；脹縫設置綜合論定。處理方法：鋸切拱起部分，寬度約1m，重新鋪設等厚、同標號鋼筋混凝土板。如基層拱脹，可置換基層或消除不穩(wěn)定材料后，再用等強度等厚混凝土搗實整平。8、脫空和唧泥現(xiàn)象：面板翹起或下沉；雨后細料從接縫和裂縫處與水一同噴出，有污跡存在。原因分析：同錯臺。防范措施：同錯臺。處理方法：壓力注漿法。9、填縫料損壞現(xiàn)象：剝落、擠出、老化碎裂。原因分析：填縫料質量差；粘結面沒有處理好；接縫缺少應有的養(yǎng)護、更換。防范處理措施：用優(yōu)質的填縫料，性能符合規(guī)范要求；嚴格處理縫壁，潔凈、干燥，與填縫料粘結良好，不脫落、擠出。處理方法：鏟去填縫料，清縫后在縫壁涂刷瀝青，再灌填縫料；加強養(yǎng)護，在雨季來臨前應進行檢查，養(yǎng)護，更換，使其保持良好的粘結狀態(tài)和防水能力。
