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一、接縫修補(bǔ)???接縫是水泥混凝土路面板塊的薄弱部位，也是路面維修的重點(diǎn)，填縫材料一般使用3-5年左右就應(yīng)更換一次，避免填縫材料老化后，使縫中形成空隙，因而泥、砂、石霄等雜物侵入，成為板塊膨脹時(shí)的障礙，擠入的硬物將引起板塊邊脹裂，且雨雪水便能沿此空隙滲入，損害基層和墊層而形成孔洞，造成板塊的變形，唧泥直至損害。???更換填縫料宜在當(dāng)?shù)貧鉁剌^低的季節(jié)進(jìn)行，這時(shí)縱、橫接縫開口大，便于清理縫隙，灌縫前先帶水鋸(鋸厚為125px)縱橫縫，深度達(dá)4公分，以減少鋸片損耗，爾后待3―5天，或縫內(nèi)完全干燥時(shí)，不帶水套鋸，深度達(dá)4.5-5公分，并用空壓機(jī)吹干凈縫內(nèi)塵土?？p的下部可填15-500px高的泡沫塑料嵌條，既能減少填縫料用量，又便于使今后清縫，將熬制好的（溫度控制在130-140℃）填縫料用漏勺灌進(jìn)已吹干凈的縱橫縫內(nèi)。通過成功試驗(yàn)，我們一改過去把縫上多余填縫料搶掉的傳統(tǒng)做法。其優(yōu)點(diǎn)，一是延長填縫料的使用壽命（先老化縫上多余的填縫料，再老化縫內(nèi)的），二是彌補(bǔ)了人工灌縫施工中的不足，三是解除了填縫料熱脹冷縮的矛盾，避免了二次灌縫，四是節(jié)省人力、物力、財(cái)力，并確保了工程質(zhì)量，灌注聚氨酯改性瀝青填縫料可提高接縫的質(zhì)量。另一種方法是采用新型常溫填縫料，具體操作同上，只是填縫料在冬春季節(jié)時(shí)預(yù)留5-10mm的膨脹空間，夏春季節(jié)施工時(shí)應(yīng)飽滿。???二、裂縫修補(bǔ)???1、壓注灌漿法???a、由于水泥水化作用，混凝土切壓縫不及時(shí)及路基強(qiáng)度不足，不均勻等諸多原因，會(huì)造成路面板塊，縱橫間交叉裂縫，板角斷裂，網(wǎng)裂，龜裂等裂縫類損壞。b、對寬度在0.5mm以下的非擴(kuò)展性的表面裂縫，可采用壓注灌漿法。???用空壓機(jī)清除縫內(nèi)雜物，每隔50公分按置一個(gè)灌漿咀，用膠帶將縫口貼封，并在灌漿咀及膠帶上加封松香石蠟(松香：石蠟=1：2配比加熱溶化)最后將環(huán)氧溶液壓入縫內(nèi)。若條件不具備或裂縫損壞較輕，也可以直接用填縫料封縫。???2、擴(kuò)縫灌漿法???局部性裂縫且縫口較寬時(shí)，可采取擴(kuò)縫灌漿法。???先順著裂縫將縫口擴(kuò)寬成37.5px的直角溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定，但最大深度不得超過2/3板厚。用空壓機(jī)吹凈砼碎屑，并涂抹界面劑或環(huán)氧溶液，填入粒徑為0.5厘米的清潔石屑，將聚硫改性環(huán)氧與固化劑按15：2配制溶液，灌入溝槽，用遠(yuǎn)紅外燈加熱增強(qiáng)2-3小時(shí)即可通車。???3、直接灌漿法???對非擴(kuò)展性裂縫，可采取直接灌漿法。先將縫內(nèi)、縫口泥土等雜質(zhì)清除干凈，并用空壓機(jī)將其浮土吹凈，確認(rèn)縫內(nèi)無水且干燥，縫內(nèi)及縫口先涂一層聚氨脂底膠，厚度為0.3±2.5px，底膠用量為0.15，采用聚丙二醇、甲苯二異氰酸酯、增塑劑、白炭黑、填充劑等組成的A組分。采用催化劑、固化劑、抗下垂劑組成的B組分。使用時(shí)按A:B=10；1的比例配制，A、B二液切忌較長時(shí)間暴露在空氣中，以防自聚。然后將配制好的聚氨膠黏劑灌入縫內(nèi)，經(jīng)4-6小時(shí)固化后，即可通車。???4、條帶罩面法???對貫穿全厚的開裂狀裂縫，宜采取條帶罩面法進(jìn)行修補(bǔ)。首先順裂縫兩側(cè)各約500px，且平行于縮縫切7-10ｃｍ深二條橫縫，在其內(nèi)人工鑿除7-250px，沿裂縫兩側(cè)１０ｃｍ，每隔５０ｃｍ鉆一對鈀釘長500px彎鉤長175px，￠16螺紋鋼，孔槽內(nèi)涂抹界面劑或環(huán)氧樹脂溶液，然后澆筑快硬砼，噴灑養(yǎng)護(hù)劑。用切縫機(jī)加深縮縫，灌填縫料，最后在裂縫端部路肩處修盲溝以利排水。
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水泥混凝土路面板角破損和板角斷裂是水泥混凝土路面常見病害之一，如不及時(shí)修復(fù) 將導(dǎo)致病害的擴(kuò)大,甚至導(dǎo)致整個(gè)面板的斷裂影響行車安全。1. 路面板邊剝落、板角斷裂的成因(1) 接縫或縱橫縫交叉處，水的浸入易產(chǎn)生唧泥、脫空、導(dǎo)致板邊或角隅應(yīng)力增大，產(chǎn)生 破損或斷裂。(2) 接縫處缺乏傳荷能力或面板塊邊緣附近的傳力桿失效。(3) 路面基層在荷載和水的作用下，逐漸產(chǎn)生塑性變形，使板邊、板角應(yīng)力增大,產(chǎn)生剝 落和斷裂。(4) 面板邊緣的接縫中嵌入硬物等。2. 路面板邊剝落、板角斷裂的修補(bǔ)方法(1) 板邊修補(bǔ)① 當(dāng)水泥混凝土板邊輕度剝落時(shí)，應(yīng)將混凝土剝落的碎塊清理干凈，可用灌縫材料填充 密實(shí)，修補(bǔ)平整。② 當(dāng)水泥混凝土板邊嚴(yán)重剝落時(shí),在剝落混凝土外側(cè)，平行于板邊畫線,用切縫機(jī)切割 混凝土，切割深度略大于混凝土剝落深度，用風(fēng)鎬鑿除損壞混凝土，用壓縮空氣清除混凝土 碎屑，立模，澆注混凝土修補(bǔ)材料,用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生,達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開放交通。③ 當(dāng)水泥混凝土板邊全深度破碎，可按全深度補(bǔ)塊的方法即集料嵌鎖法、刨挖法和設(shè)置 傳力桿法進(jìn)行修復(fù)。(2) 板角修補(bǔ)① 板角斷裂應(yīng)按破裂面的大小確定切割范圍并放樣，見圖6-6。② 用切割機(jī)切邊縫,用風(fēng)鎬鑿除破損部分，鑿成規(guī)則的垂直面，對原有鋼筋不應(yīng)切斷，如 果鋼筋難以全部保留，至少也要保留長20 ~30 cm的鋼筋頭。③ 檢查原有的滑動(dòng)傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予更換,并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿。在 面板1/2板厚中央，用沖擊電錘打一直徑為22mm的水平孔，深20cm、水平間距30 ~40cm。 每個(gè)孔應(yīng)先用壓縮空氣將孔內(nèi)混凝土碎屑吹除，然后將其周圍濕潤,用快凝砂漿填塞搗實(shí); 爾后插一根直徑為2cm、長40cm的光圓鋼筋,待砂漿硬化后，澆注快凝混凝土。④ 如基層不良時(shí)，應(yīng)用C15混凝土澆注基層。⑤ 與原有路面板的接縫處，如有縮縫,應(yīng)隔上塑料薄膜或涂上瀝青，防止新舊混凝土黏 結(jié)在一起。如有脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。⑥ 澆注的混凝土硬化后，用切縫機(jī)切出寬3mm、深4cm的接縫槽,并用壓縮空氣清縫, 灌入填縫材料。⑦ 待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，方可開放交通。
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裂縫的處理方法路面裂縫的維修可采用直接灌漿法、擴(kuò)縫灌漿法、條帶補(bǔ)縫、全深度補(bǔ)塊等方法進(jìn)行。(1)直接灌漿法對于寬度小于3mm且邊緣無碎裂的輕微裂縫時(shí),可釆取直接灌縫措施進(jìn)行處治。其修補(bǔ)工藝為：① 清縫。將縫內(nèi)泥土、雜質(zhì)清除干凈，確保縫內(nèi)無水、干燥。② 涂刷底膠。在縫兩邊約3mm的路面上及縫內(nèi)涂刷一層聚氨酯底膠層,厚度為0. 3 ± 0. 1mm,底膠用量為 0. 15kg/m2o③ 配料灌縫。填縫料由環(huán)氧樹脂（膠結(jié)劑）、二甲苯（稀釋劑）、鄰苯二甲酸二丁酯（增稠 劑）、乙二胺（固化劑）、水泥或滑石粉（填料）組成。采用配合比為膠結(jié)劑:稀釋劑:增稠劑:固 化劑:填料=100：40：10：8：填料（200?400目）視縫隙寬度摻加,按比例配制好，攪拌均勻后 直接灌入縫內(nèi)養(yǎng)護(hù)2?4h,即可開放交通。（2） 擴(kuò)縫灌漿法寬度小于3mm的表面裂縫且邊緣有碎裂的裂縫時(shí)，可采取擴(kuò)縫灌漿法。其修補(bǔ)工藝分 為以下幾個(gè)部分：① 擴(kuò)縫。順著裂縫用沖擊電鉆將縫口擴(kuò)寬成1.5 ~2cm溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定， 最大深度不得超過2/3板厚。② 清縫填料。清除混凝土碎屑,用壓縮空氣吹凈灰塵，填入粒徑0.3-0. 6cm的清潔 石屑。③ 配料灌縫。采用聚硫橡膠:環(huán)氧樹脂=16： （2 ~ 16），配成聚硫環(huán)氧樹脂灌縫料，混合 均勻并倒入灌漿器中，再灌入擴(kuò)縫內(nèi)。④ 加熱增強(qiáng)。灌縫材料需要加熱增加強(qiáng)度時(shí)，宜用紅外線燈或裝60W燈泡的長條線燈 罩加熱，溫度控制在50 ~60丁，加熱1 ~2h即可通車。（3） 條帶罩面補(bǔ)縫對貫穿全厚的大于3mm且小于15mm的中等裂縫,宜采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。其工藝 如下：① 切縫。順裂縫兩側(cè)各約15cm,且平行于縮縫切7cm深的兩條橫縫，見圖6.2a）。② 鑿除混凝土。在兩條橫縫內(nèi)側(cè)用風(fēng)鎬或液壓鎬等鑿除混凝土,深度以7cm為宜。③ 打鈕釘孔。沿裂縫兩側(cè)每隔50cm鉆一對紀(jì)釘孔，其直徑各大于包釘?shù)闹睆? ~4mm, 并在二鈕釘也之間打一與鉗釘孔直徑相一致的相釘槽。鈕釘宜采用,16mm螺紋鋼筋，包釘 長度不小于20cm,彎鉤長7cmo④ 安裝。將孔槽內(nèi)填滿快凝砂漿，把除過銹的鈕釘插入鈕釘孔內(nèi)安裝。⑤ 將切割的縫內(nèi)壁鑿毛，清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面松動(dòng)的裸石。⑥ 將修補(bǔ)混凝土毛面上刷一層黏結(jié)砂漿。⑦ 澆注快凝混凝土，并及時(shí)振搗密實(shí)、抹光和噴灑養(yǎng)護(hù)劑。其噴灑面應(yīng)延伸到相鄰老混 凝土面板20cm以上。⑧ 在修補(bǔ)塊的面板兩側(cè)，用切縫機(jī)加深縮縫，并灌注填縫料。對寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫,宜采用全深度補(bǔ)塊。全深度水泥混凝土補(bǔ)塊可以恢復(fù)裂縫傳遞板 塊之間荷載的能力，并可最大限度地減少垂直變形。一般來講,處于動(dòng)態(tài)中的正在張開的和 正在發(fā)生彎沉的中度和重度損壞的裂縫，須做全深度補(bǔ)塊，以建立一條能提供適當(dāng)荷載傳遞 的工作縫。沒有裂開或僅顯現(xiàn)出細(xì)小裂縫的輕度破壞，一般不要進(jìn)行全深度修補(bǔ)。 全深度補(bǔ)塊分集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法。(4)集料嵌鎖法適用于二級公路無筋混凝土路面交錯(cuò)的接縫，且接縫的間隔小于300 ~ 400cm,不適于 寒冷氣候和承受重型交通荷載下的剛性路面。其修補(bǔ)工藝為：① 畫線、切割。將修補(bǔ)的混凝土路面沿面板平行于橫向縱縫畫線，并沿畫線用切割機(jī)進(jìn) 行全深度切割，在全深度補(bǔ)塊的外側(cè)鋸4cm寬、5cm深的縫。② 破碎、鑿毛。用風(fēng)鎬破碎路面板,并清除舊混凝土，將全深鋸口和半鋸口之間的4cm 寬條混凝土垂直面鑿成毛面。③ 處理基層?；鶎訌?qiáng)度符合規(guī)范要求，應(yīng)整平基層，若低于規(guī)范要求應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)，并嚴(yán) 格整平;若基層全部損壞或松軟，可用C15貧混凝土填平，振搗密實(shí)。④ 混凝土拌和。新的混凝土配合比應(yīng)與原混凝土材料一致。若采用JK系列混凝土快 速修補(bǔ)材料，水灰比以0.30?0.40為宜，坍落度宜控制在2cm內(nèi)。混凝土 24h的彎拉強(qiáng)度 應(yīng)不低于3.0MPao⑤ 混凝土攤鋪?；炷翍?yīng)在攪拌開始以后30?40min內(nèi)卸到補(bǔ)塊區(qū)內(nèi)攤鋪，采用有效 的插入式振搗器及平板振搗器振實(shí)混凝土，確保傳力桿周圍和板邊充分地振實(shí)。澆注的混 凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面高程一致。補(bǔ)塊的表面紋理應(yīng)與原路面相同。⑥ 養(yǎng)生。補(bǔ)塊的養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生,其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)劑材料性能確定。⑦ 接縫處理。做接縫時(shí)，將板中間的各縮縫鋸切至1/4板厚處，并將接縫材料填入縮 縫內(nèi)。⑧ 澆筑混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，即可開放交通。(5)刨挖法刨挖法亦稱倒T形法，適用于接縫間傳荷很差部位的修補(bǔ)。施工要求和步驟同集料嵌鎖法。(1) 設(shè)置傳力桿法設(shè)置傳力桿法適用于在寒冷氣候和承受重型交通荷載的混凝土路面。① 施工要求同集料嵌鎖法。② 處理基層后,應(yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿。③ 原混凝土面板沒有傳力桿和拉桿折斷時(shí)，應(yīng)用與原尺寸相同的鋼筋焊接或重新安設(shè)。 安裝時(shí)應(yīng)在板厚1/2處鉆出比傳力桿直徑大2?4mm的孔，孔中心間距30cm,其誤差不應(yīng)超 過 3mm。④ 橫向施工縫傳力桿直徑為25mm,長度為45cm,嵌入相鄰保留板內(nèi)深22.5cm。⑤ 拉桿孔直徑宜比拉桿直徑大2 ~4mm,并應(yīng)沿相鄰板間的縱向縫,在板厚1/2處鉆孔， 中心間距80cmo拉桿采用巾16螺紋鋼筋，長80cm,40cm嵌入相鄰車道的混凝土面板內(nèi)。⑥ 傳力桿和拉桿宜用環(huán)氧砂漿牢牢地固定在規(guī)定位置,攤鋪混凝土前，光圓傳力桿的伸 出端應(yīng)涂少許潤滑油。⑦ 新補(bǔ)塊與瀝青混凝土路肩相接時(shí)，應(yīng)與現(xiàn)有路肩齊平。⑧ 傳力桿若安裝傾斜或松動(dòng)失效,應(yīng)予以更換。
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1、局部出現(xiàn)過振。路面混凝土施工不得出現(xiàn)過振、漏振。2、混凝土路面施工抹壓時(shí)間過早。3、雨天、冬天施工條件不符合施工要求，無施工措施?？傊?，控制混凝土路面不起砂或不起灰現(xiàn)象，要有供應(yīng)商的混凝土優(yōu)化配合比，克服混凝土泌水現(xiàn)象的發(fā)生；與此同時(shí)，預(yù)拌商品混凝土供方應(yīng)與需方大力配合，只有這樣，才能克服混凝土路面起砂或路面起灰問題。鄭州拓聯(lián)建材有限公司產(chǎn)品針對水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細(xì)小裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫等病害進(jìn)行及時(shí)有效的修補(bǔ)15729399128
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路面深坑破損、伸縮縫破損通常由于混凝土道路建設(shè)初期水灰比失當(dāng)、路基應(yīng)力結(jié)構(gòu)失衡等導(dǎo)致，此種表征混凝土路面建議采用萬樹路面修補(bǔ)料系列產(chǎn)品，工藝流程如下：1. 施工前把被修補(bǔ)基面鑿毛，并用高壓水槍徹底沖洗，清除所有灰塵、油污等。對無法清洗的深、窄坑縫進(jìn)行拓寬處理，以保證質(zhì)量。2. 將修補(bǔ)料倒入容器內(nèi)，每袋（50Kg）加水10-11Kg，修補(bǔ)膠中按2：1（膠：骨料重量）摻拌洗凈的碎石，攪拌均勻后使用。3. 用水濕潤維修基面，達(dá)到吸水飽和狀態(tài)。這樣可以避免維修時(shí)修補(bǔ)膠沉降使道路基礎(chǔ)向上排氣。4．先將少量修補(bǔ)膠配成漿料，用硬塑料刷在維修表面反復(fù)刷抹。然后將正常加水比例配置的混合料導(dǎo)入修補(bǔ)區(qū)域用搗板等工具反復(fù)插搗，抹平。5. 在配合修補(bǔ)料產(chǎn)品整體罩面時(shí)，需待用于大范圍基礎(chǔ)找平的修補(bǔ)料產(chǎn)品干凝具備二次施工強(qiáng)度時(shí)，方可在其微粗糙表面上進(jìn)行施工。鄭州拓聯(lián)建材有限公司產(chǎn)品針對水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細(xì)小裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫等病害進(jìn)行及時(shí)有效的修補(bǔ)15729399128
