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混凝土基礎(chǔ)知識(shí)

一、混凝土的分類　　混凝土是指用膠凝材料將粗細(xì)骨料膠結(jié)成整體的復(fù)合固體材料的總稱。混凝土的種類很多，分類方法也很多?！　。ㄒ唬┌幢碛^密度分類　　1. 重混凝土。表觀密度大于2600kg/m3的混凝土。常由重晶石和鐵礦石配制而成?！　?. 普通混凝土。表觀密度為1950～2500kg/m3的水泥混凝土。主要以砂、石子和水泥配制而成，是土木工程中最常用的混凝土品種。　　3. 輕混凝土。表觀密度小于1950kg/m3的混凝土。包括輕骨料混凝土、多孔混凝土和大孔混凝土等?！　。ǘ┌茨z凝材料的品種分類　　通常根據(jù)主要膠凝材料的品種，并以其名稱命名，如水泥混凝土、石膏混凝土、水玻璃混凝土、硅酸鹽混凝土、瀝青混凝土、聚合物混凝土等等。有時(shí)也以加入的特種改性材料命名，如水泥混凝土中摻入鋼纖維時(shí)，稱為鋼纖維混凝土；水泥混凝土中摻大量粉煤灰時(shí)則稱為粉煤灰混凝土等等?！　。ㄈ┌词褂霉δ芎吞匦苑诸悺　“词褂貌课?、功能和特性通常可分為：結(jié)構(gòu)混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土、防輻射混凝土、補(bǔ)償收縮混凝土、防水混凝土、泵送混凝土、自密實(shí)混凝土、纖維混凝土、聚合物混凝土、高強(qiáng)混凝土、高性能混凝土等等?！　《⑵胀ɑ炷痢　∑胀ɑ炷潦侵敢运酁槟z凝材料，砂子和石子為骨料，經(jīng)加水?dāng)嚢?、澆筑成型、凝結(jié)固化成具有一定強(qiáng)度的“人工石材”，即水泥混凝土，是目前工程上量使用的混凝土品種?！盎炷痢币辉~通常可簡(jiǎn)作“砼”?！　。ㄒ唬┢胀ɑ炷恋闹饕獌?yōu)點(diǎn)　　1. 原材料來(lái)源豐富?；炷林屑s70%以上的材料是砂石料，屬地方性材料，可就地取材，避免遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，因而價(jià)格低廉?！　?. 施工方便?；炷涟韬衔锞哂辛己玫牧鲃?dòng)性和可塑性，可根據(jù)工程需要澆筑成各種形狀尺寸的構(gòu)件及構(gòu)筑物。既可現(xiàn)場(chǎng)澆筑成型，也可預(yù)制?！　?. 性能可根據(jù)需要設(shè)計(jì)調(diào)整。通過(guò)調(diào)整各組成材料的品種和數(shù)量，特別是摻入不同外加劑和摻合料，可獲得不同施工和易性、強(qiáng)度、耐久性或具有特殊性能的混凝土，滿足工程上的不同要求?！　?. 抗壓強(qiáng)度高?；炷恋目箟簭?qiáng)度一般在7.5～60MPa之間。當(dāng)摻入高效減水劑和摻合料時(shí)，強(qiáng)度可達(dá)100MPa以上。而且，混凝土與鋼筋具有良好的匹配性，澆筑成鋼筋混凝土后，可以有效地改善抗拉強(qiáng)度低的缺陷，使混凝土能夠應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)部位?！　?. 耐久性好。原材料選擇正確、配比合理、施工養(yǎng)護(hù)良好的混凝土具有優(yōu)異的抗?jié)B性、抗凍性和耐腐蝕性能，且對(duì)鋼筋有保護(hù)作用，可保持混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用性能穩(wěn)定?！　。ǘ┢胀ɑ炷链嬖诘闹饕秉c(diǎn)　　1. 自重大。1m3混凝土重約2400kg，故結(jié)構(gòu)物自重較大，導(dǎo)致地基處理費(fèi)用增加?！　?. 抗拉強(qiáng)度低，抗裂性差。混凝土的抗拉強(qiáng)度一般只有抗壓強(qiáng)度的1/10～1/20，易開(kāi)裂?！　?. 收縮變形大。水泥水化凝結(jié)硬化引起的自身收縮和干燥收縮達(dá)500×10－6m/m以上，易產(chǎn)生混凝土收縮裂縫?！　。ㄈ┢胀ɑ炷恋幕疽蟆　?. 滿足便于攪拌、運(yùn)輸和澆搗密實(shí)的施工和易性。　　2. 滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)?！　?. 滿足工程所處環(huán)境條件所必需的耐久性?！　?. 滿足上述三項(xiàng)要求的前提下，限度地降低水泥用量，節(jié)約成本，即經(jīng)濟(jì)合理性?！　榱藵M足上述四項(xiàng)基本要求，就必須研究原材料性能，研究影響混凝土和易性、強(qiáng)度、耐久性、變形性能的主要因素；研究配合比設(shè)計(jì)原理、混凝土質(zhì)量波動(dòng)規(guī)律以及相關(guān)的檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等等。

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混凝土強(qiáng)度不夠怎么辦?

在建筑物的建造上，混凝土是最為常見(jiàn)的材料，使用范圍也是非常廣泛的。在我們施工的時(shí)候，往往需要用到它，但混凝土要配比好。那當(dāng)混凝土強(qiáng)度不夠怎么辦呢?接著我們就來(lái)看看有哪些解決辦法吧!一、將專用的強(qiáng)化劑涂抹在混凝土表層，來(lái)增加強(qiáng)度;二、擴(kuò)大承臺(tái)，并將斜向拉結(jié)桿固定好，進(jìn)行混凝土澆筑施工;三、敲掉施工好的混凝土，重新澆筑;四、進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的加固;五、若強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)相差不大，加荷時(shí)短，可加大養(yǎng)護(hù)。不過(guò)最方便的方法就是使用專門(mén)的硬化劑，直接均勻涂抹在強(qiáng)度不夠的混凝土表層，從而增加施工層的強(qiáng)度，讓數(shù)值符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍。它的原理就是硬化劑通過(guò)滲透的方式，讓混凝土變硬，形成一層穩(wěn)固的網(wǎng)層。還可以擴(kuò)大承臺(tái)，也就是將它的面積增大，并且將斜向拉結(jié)桿固定好，使用混凝土再次進(jìn)行澆筑。這樣一來(lái)，之后施工的混凝土強(qiáng)度會(huì)比之前的高出不少。如果混凝土施工面不大的話，還可以將施工好的混凝土敲掉，重新澆筑過(guò)。但若混凝土的強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)范圍相差不大的話，加荷沒(méi)多久，可以加大養(yǎng)護(hù)來(lái)提高混凝土的強(qiáng)度。也可以進(jìn)行加固處理，也就是使用鋼筋來(lái)進(jìn)行強(qiáng)度的提高，將鋼筋外包后，把混凝土澆筑進(jìn)去，從而增大強(qiáng)度系數(shù)。其實(shí)造成混凝土強(qiáng)度不夠的因素很多，最多的是這些原因，一是所使用的混凝土質(zhì)量太差;二是施工的混凝土比例沒(méi)搭好;三是施工不當(dāng)，工藝沒(méi)做好。第一點(diǎn)因素影響最大，其中所使用的砂石、水以及輔料的質(zhì)量都起著關(guān)鍵性作用。

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礦粉在混凝土中的作用

作用有如下兩點(diǎn)：摻入適量礦粉，可改善混凝土流動(dòng)度，降低水泥水化熱，提高混凝土抗?jié)B能力，進(jìn)后期強(qiáng)度、改善混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高抗?jié)B和抗腐蝕能力。混凝土摻入磨細(xì)礦粉后能延緩膠凝材料的水化速度，使混凝土的凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)，這一性質(zhì)對(duì)高溫季節(jié)混凝土的輸送和施工有利。礦粉（mineral powder）是符合工程要求的石粉及其代用品的統(tǒng)稱。是將礦石粉碎加工后的產(chǎn)物，是礦石加工冶煉等的第一步驟，也是最重要的步驟之一。礦粉的親水系數(shù)是單位礦粉在同體積水（極性分子）中和同體積煤油（非極性分子）中的膨脹的體積之比值。在公路工程中礦粉的親水系數(shù)<1的礦粉叫堿性礦粉?；炷潦峭聊竟こ讨杏猛咀顝V、用量最大的一種建筑材料。按預(yù)定性能設(shè)計(jì)和制作混凝土，研制輕質(zhì)，高強(qiáng)度，多功能的混凝土新品種。利用現(xiàn)代新技術(shù)、大力發(fā)展新工藝、新設(shè)備；廣泛利用工業(yè)廢渣作原材料等，都是今后需要不斷解決的課題。混凝土人才相對(duì)比較缺乏，并且配合混凝土英才網(wǎng)等招聘服務(wù)商填滿人才空缺。商品混凝土是以集中予拌、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)姆绞较蚴┕すさ靥峁┈F(xiàn)澆混凝土;是現(xiàn)代混凝土與現(xiàn)代化施工工藝的結(jié)合的高科技建材產(chǎn)品，包括：大流動(dòng)性混凝土、流態(tài)混凝土、泵送混凝土、自密實(shí)混凝土、防滲抗裂大體積混凝土、高強(qiáng)混凝土和高性能混凝土等。商品混凝土是指以集中攪拌、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)姆绞较蚪ㄖさ毓?yīng)一定要求的混凝土。它包括混合物攪拌、運(yùn)輸、泵送和澆筑等工藝過(guò)程。嚴(yán)格地講商品混凝土是指混凝土的工藝和產(chǎn)品，而不是混凝土的品種，它應(yīng)包括大流動(dòng)性混凝土、流態(tài)混凝土、泵送混凝土、高強(qiáng)混凝土、大體積混凝土、防滲抗裂混凝土或高性能混凝土等。

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水泥混凝土和混凝土的區(qū)別是什么?

1、定義不同水泥混凝土：是指由水泥、砂、石等用水混du合結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（加或不加外加劑和摻合料）按一定比例配合，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護(hù)而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應(yīng)用于土木工程?；炷粒夯炷潦钱?dāng)代最主要的土木工程材料之一。它是由膠凝材料，顆粒狀集料（也稱為骨料），水，以及必要時(shí)加入的外加劑和摻合料按一定比例配制，經(jīng)均勻攪拌，密實(shí)成型，養(yǎng)護(hù)硬化而成的一種人工石材。2、用途不同水泥混凝土：水泥混凝土問(wèn)世以來(lái)一直是建筑工程最重要的結(jié)構(gòu)材料，得到廣泛的應(yīng)用?？捎糜诠I(yè)與民用建筑、市政、交通、園林、水利等土建工程，乃至雕塑工藝制品等；混凝土：結(jié)構(gòu)混凝土、保溫混凝土、裝飾混凝土、防水混凝土、耐火混凝土、水工混凝土、海工混凝土、道路混凝土、防輻射混凝土等。3、特點(diǎn)不同水泥混凝土：新拌混凝土的可塑性好，用不同形狀的模具就可塑造出不同形狀的混凝土制品，要圓就圓，要方就方，形狀千姿百態(tài)；凝結(jié)硬化后的混凝土表面可加工性好，可劈、可鑿（琢）、可磨、可剁，表面可加工出不同的質(zhì)感，特別是仿天然裝飾石材的質(zhì)感，是造就自然景觀的理想材料。混凝土：混凝土具有原料豐富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而使其用量越來(lái)越大。同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍寬等特點(diǎn)。

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水泥混凝土路面幾種常用修復(fù)方法

摘要：在車輛荷載、氣溫、雨雪等多種因素的共同作用下，水泥混凝土路面將不可避免地出現(xiàn)不同程度的損毀，該文介紹幾種在美國(guó)常用的修復(fù)水泥混凝土路面的方法，這些方法包括混凝土路面慘復(fù)(Concrete?Pavement?Restoration)、砸裂和固定(Cracking?and?Seating)(常譯為破碎和固定)、混凝土破碎(Rubblizing)以及鋸縫和填縫(Sawing?and?Sealing)。這些方法和技術(shù)的應(yīng)用，取決于設(shè)計(jì)者和決策者對(duì)多種因素的綜合考慮。這些因素包括路況、交通量、費(fèi)用和施工力量等，尤其需要強(qiáng)調(diào)的是，施工質(zhì)量是保證任何路面修復(fù)方法效果的關(guān)鍵，應(yīng)該予以高度重視?至20世紀(jì)60年代末，美國(guó)基本上完成了龐大的國(guó)家公路系統(tǒng)建設(shè)。美國(guó)現(xiàn)有約130萬(wàn)km的州管公路和4?700萬(wàn)km的地方公路，現(xiàn)在很少建造新公路，但是每年卻需要花費(fèi)大量的資金用以維修現(xiàn)有公路。與美國(guó)不同的是，中國(guó)的公路建設(shè)正方興未艾，尤其是高速公路的建設(shè)，可謂是突飛猛進(jìn)。隨著時(shí)間的推移，這些公路的路面遲早會(huì)由于老化和損毀而需要修復(fù)。由于美國(guó)在公路維修方面積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)，本文主要介紹幾種在美國(guó)常用的修復(fù)水泥混凝土路面的方法，以期對(duì)中國(guó)的公路維修有所借鑒和幫助。在車輛荷載、氣溫、雨雪等多種因素的共同作用下，隨著公路的使用年限增長(zhǎng)，水泥混凝土路面將不可避免地出現(xiàn)不同程度的損毀。如何修復(fù)被損毀的水泥路面，取決于路況、損毀原因、交通量、經(jīng)費(fèi)以及設(shè)計(jì)者對(duì)路面各方面的綜合考慮。最常用的修復(fù)方法有以下幾種：??????(1)混凝土路面修復(fù)(Concrete?Pavement?Restoration)。此技術(shù)主要用于對(duì)水泥混凝土路面的局部維修。原路面的整體結(jié)構(gòu)應(yīng)基本完好，但有局部路面板裂縫，伸縮縫損壞，或路面摩擦系數(shù)偏低等損毀。???????(2)砸裂和固定(Cracking?and?Seating)。亦被譯成“破碎和固定”，此方法用于在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青混凝土面層。其步驟是先將水泥路面板橫向等距離砸裂并壓實(shí)，然后加鋪瀝青路面。砸裂和固定法的目的是避免或減少瀝青路面的反射裂縫。?(3)混凝土破碎(Rubblizing)。此方法將舊水泥混凝土路面板擊碎成一定尺寸的混凝土塊，以形成類似于礫石基層的水泥塊基層。在此基層上加鋪水泥或?yàn)r青混凝土面層。此方法可根除瀝青混凝土面層的反射裂縫。???????(4)鋸縫和填縫(Sawing?and?Sealing)。此方法先在舊水泥混凝土面層上加鋪瀝青混凝土面層，然后沿水泥板接縫處將瀝青面層鋸縫并填縫。這是為了將反射裂縫固定在鋸縫下面。由于鋸縫已被填充，可防止水分沿縫進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)引起路面受損。???1?混凝土路面修復(fù)??????水泥混凝土由于施工不當(dāng)、重復(fù)荷載、氣候影響及材料老化等諸方面原因，導(dǎo)致路面局部破損，此時(shí)應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，以防破損的進(jìn)一步蔓延，從而起到延長(zhǎng)路面壽命的作用。混凝土路面修復(fù)包括多種混凝土路面的局部修復(fù)方法。本文僅簡(jiǎn)單介紹其中3種。這類維修方法適宜用于整體結(jié)構(gòu)尚好但有局部損毀的混凝土路面。???????(1)灌漿加固(Slab?Stabilization或Underseal)。將氧化瀝青或水泥漿注入基層以填充混凝土板下空隙并重建路面板的均勻整體強(qiáng)度。加固前首先要確定基層的空隙所在位置，然后鉆孔和灌漿。路面基層的空隙通常位于路面的伸縮縫及邊角附近。對(duì)混凝土路面的彎沉測(cè)試是常用的確定面層下面是否有空隙的方法?；炷涟宓腻e(cuò)臺(tái)和邊角破損也常意味著板下有空隙。另外，伸縮縫附近路面上若常有水跡和泥痕，也表明水泥板下有縫隙而需灌漿加固。灌漿加固鉆孔時(shí)必須掌握鉆頭對(duì)水泥路面板的壓力，壓力過(guò)大將會(huì)導(dǎo)致水泥板底部破損。灌漿時(shí)也需掌握壓力泵的壓力以控制灌漿速度。灌漿速度一般在5．5L／min左右為宜。灌漿加固的位置通常在接縫兩邊對(duì)稱處。圖1顯示一常用的車道上灌漿位置尺寸圖。