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2022-06
水泥混凝土路面在使用久了之后會(huì)出現(xiàn)破損，特別是大車子經(jīng)常路過的路面，出現(xiàn)破損的概率會(huì)更大，那么這些水泥混凝土路面都是怎么破損的呢? 1、路面伸縮縫的變形受到約束，造成伸縮縫附近應(yīng)力過大，因此普遍出現(xiàn)擠砕、凹坑、斷角等破損現(xiàn)象; 2、如果伸縮縫、裂縫等沒有及時(shí)修復(fù)，因此造成雨水或雪水侵入路基，又在車輛動(dòng)載作用下，使路基局部掏空，從而使路面出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)嗔押途植砍两? 3、由于冬季路面冰凍造成路面凍脹破壞，路面出現(xiàn)坑窩麻面; 4、路面本身強(qiáng)度不均，在強(qiáng)度低又受力大的部位出現(xiàn)斷裂。
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2022-06
混凝土路面在我們現(xiàn)如今的生活中可以說是隨處可見了，不過我們也往往會(huì)遇到一些混凝土路面露石子需要進(jìn)行修補(bǔ)的情況。下面我們就一起來了解一下混凝土路面露石子修補(bǔ)要如何進(jìn)行吧?！ 〉酌嫣幚怼 ∏謇?先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動(dòng)部分剔掉，對(duì)低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法采用拉毛設(shè)備或人工用尖錘敲擊均可。 清掃:將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。 水潤(rùn):用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分潤(rùn)透，直到不再滲水 為止?！ 〔牧险{(diào)配 加水:將材料與水混合攪拌，加水量在17%時(shí)效果較佳，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可調(diào)整加水量，加水量控制在15%-20%之間?！ 嚢?攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在3分鐘左右為宜，但也不宜時(shí)間過長(zhǎng)，防止在攪拌桶內(nèi)凝固?！ ‘?dāng)水泥混凝土路面發(fā)生較為嚴(yán)重的露石子病害時(shí)，因后來修補(bǔ)的材料很難與骨料完全結(jié)合在一起，進(jìn)而后期易發(fā)生修補(bǔ)料脫落的現(xiàn)象，使用水泥路面表層罩面加強(qiáng)型修補(bǔ)料，這種材料的粘結(jié)力比一般的水泥路面修補(bǔ)料要強(qiáng)上數(shù)倍，可以與病害部位完全粘連在一起，成為一個(gè)牢固的整體，待材料硬化后，修補(bǔ)料也不易發(fā)生脫落現(xiàn)象，并且能承受住過往車輛產(chǎn)生的摩擦和壓力，具有較強(qiáng)的抗壓抗抗折耐磨能力，可以一次性完全修復(fù)嚴(yán)重的水泥混凝土路面露石子病害，是一種針對(duì)較嚴(yán)重的水泥路面表層病害而生產(chǎn)的水泥路面修補(bǔ)料。
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2022-05
（一）混凝土路面裂縫、斷板（1）塑性收縮裂縫路面塑性收縮裂縫一般發(fā)生在混凝土凝結(jié)過程中，由于蒸發(fā)速率大于混凝土泌水速率造成混凝土表面產(chǎn)生收縮而形成裂縫。塑性收縮裂縫的形態(tài)一般不規(guī)則，既有表面細(xì)小的淺裂縫也有深裂縫和貫穿裂縫。混凝土表面水分蒸發(fā)速率與溫度、濕度和風(fēng)速有關(guān).從施工氣溫開始，向上交相對(duì)濕度線，再折向右移動(dòng)交混凝土溫度線，再向下移動(dòng)交風(fēng)速線，最后折向左移動(dòng)即可得大致的蒸發(fā)速度。當(dāng)蒸發(fā)速度大于1kg/(m2·h)時(shí)，就應(yīng)采取措施避免產(chǎn)生收縮。預(yù)防塑性收縮開裂的重要手段就是減少混凝土表面水分的蒸發(fā)速度，如施工前，路基灑水濕潤(rùn)，防止路基吸收混凝土水分；避開溫度高，風(fēng)速大的條件下避免施工；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，收面工序適當(dāng)提前，初凝前完成抹壓工作，適當(dāng)增加抹壓次數(shù)，充分彌補(bǔ)混凝土失水造成的微裂縫，初凝前完成收光工作，進(jìn)行二到三遍收光；及時(shí)用濕土工布覆蓋，以補(bǔ)充水分養(yǎng)護(hù)。（2）斷板結(jié)構(gòu)應(yīng)力是形成斷板的主要原因，內(nèi)部拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度就會(huì)產(chǎn)生斷板。施工過程中導(dǎo)致內(nèi)部拉應(yīng)力過大的原因有：路基不均勻沉降及基層失穩(wěn)、溫度應(yīng)力作用、混凝土收縮應(yīng)力等。1.對(duì)于施工道路基礎(chǔ)為橋涵和構(gòu)造物附近、濕軟路基，填挖交界處等地質(zhì)變化明顯路段的路基必須進(jìn)行碾壓和攤鋪，滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)度和平整度要求。2.高溫季節(jié)施工時(shí)，混凝土路面初凝后，必須加蓋土工布起保溫保濕的作用，不能用冷水直接進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止混凝土路面和混凝土內(nèi)部溫差過大。3.施工過程中，控制好切縫時(shí)間，保證混凝土內(nèi)部的拉應(yīng)力釋放在切縫端?；炷辆哂幸欢◤?qiáng)度時(shí)，及時(shí)切縫，一般以不蹦出石子為準(zhǔn)。（二）混凝土起灰（混凝土表面粉化）混凝土路面施工不當(dāng)易出現(xiàn)表面起灰現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞混凝土耐磨性、抗?jié)B性、美觀性與耐久性等。（1）現(xiàn)象路面硬化后，表面泛白，粉化嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)表面浮漿層沒有凝結(jié)，無強(qiáng)度，隨著路面投入使用逐漸起砂、漏石。（2）產(chǎn)生起灰的原因1.混凝土泌水造成混凝土表層水灰比大于混凝土內(nèi)部，表層水化產(chǎn)物間搭接不致密，混凝土表面強(qiáng)度偏低。2.混凝土用水量過大或減水劑摻加過量，造成混凝土泌水；3.砂細(xì)砂模數(shù)偏大，級(jí)配差，顆粒較粗；混凝土中其他摻合料顆粒太粗；水泥凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，細(xì)度過高、比面積過小，顆粒級(jí)配不合理，水泥中混合材特別是輕質(zhì)混合材摻量過多。這些都會(huì)使混凝土泌水量增加從而加大混凝土表面水灰比。??4.振搗過度使骨料下沉，漿體在表面泌水或浮漿過多。??5.混凝土表面硬化前即灑水收面，或受雨水沖刷造成漿體流失。??6.保濕養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，混凝土表面水分散失過快使水泥得不到充分的水化而產(chǎn)生不了足夠的表面強(qiáng)度。?（3）預(yù)防措施1.提高漿體密實(shí)度，降低水灰比與選擇合適砂石，嚴(yán)格控制砂石含泥量；2.振搗適度，避免過振，通過抹面增加表面密實(shí)度；3.根據(jù)天氣情況，控制灑水養(yǎng)護(hù)的灑水量和灑水遍數(shù)；4.減少礦物摻合料摻量，提高混凝土強(qiáng)度，5.嚴(yán)禁私自加水，采用低坍落度，控制混凝土泌水。（三）混凝土起皮?（1）現(xiàn)象某工地反應(yīng)混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)查看路面存在浮漿層，經(jīng)過振搗混凝土分層、泌水導(dǎo)致混凝土表面一層與基底層分層，從而產(chǎn)生起皮。（2）形成原因1.水灰比過大，表層強(qiáng)度偏低；2.使用受潮、結(jié)塊水泥，混凝土強(qiáng)度降低；3.骨料含泥量過大，粘結(jié)強(qiáng)度降低，級(jí)配較差，拌合物保水性差，易泌水；4.路基有積水，澆筑時(shí)私自加水調(diào)整坍落度，振搗時(shí)局部過振造成離析或泌水，引起局部起皮；5.收面過程中，灑水收面；6.冬期施工，混凝土表層受凍；7.養(yǎng)護(hù)不足。（3）預(yù)防措施1.混凝土配合比設(shè)計(jì)合理，拌合物保水性、粘聚性良好；2.原材料質(zhì)量合格；3.滿足施工條件下，盡量降低坍落度，減少泌水；4.路面基礎(chǔ)灑水濕潤(rùn)，但不得有積水；5.振搗時(shí)，做到不漏振不過振，抹面應(yīng)及時(shí)；6.及時(shí)采用保濕養(yǎng)護(hù)。
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2022-05
水泥路面基本病害原因有以下幾點(diǎn)形成1、水泥路面年久失修表面脫皮，起沙，露石子。2、商砼水灰比失調(diào)或者表面溺水導(dǎo)致的表面起灰表面呈現(xiàn)灰土狀態(tài)沒有硬度。3、冬季受凍或者夏季暴曬，極端天氣的影響導(dǎo)致的表層受損情況。4、道路修好之后缺少養(yǎng)護(hù)或者養(yǎng)護(hù)不到位的情況。路面快速修補(bǔ)料是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用水泥基聚合物砂漿，具有較高的抗壓強(qiáng)度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性，混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)
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2022-05
水泥路面起沙了怎么辦？水泥路面跑沙是一個(gè)很常見的問題，并且很多人也并不把水泥路面跑沙當(dāng)成路面病害問題，把它當(dāng)成一種正常的現(xiàn)象。但事實(shí)上，水泥路面跑沙并不屬于正常的現(xiàn)象，水泥路面跑沙問題出現(xiàn)后，整個(gè)路面給人的感覺就是一天到晚都是臟的，路面上到處都是灰塵，怎么掃都掃不凈；而那些沒有出現(xiàn)跑沙和其它表層病害問題的道路，則給人一種非常干凈的感覺。河南砼佳路橋提醒大家，水泥路面跑沙是水泥路面表層病害中最常見的一種，是非常有必要采取修補(bǔ)措施的，需要使用水泥路面起砂專用修補(bǔ)料才能將病害問題徹底解決，那么，選擇哪種型號(hào)的水泥路面修補(bǔ)料比較好呢？ 水泥路面跑沙的治理主要是對(duì)跑沙的路面進(jìn)行表層重新硬化處理，所以針對(duì)水泥路面跑沙進(jìn)行修補(bǔ)需要使用硬度大的水泥路面修補(bǔ)料，但是水泥路面修補(bǔ)料光是硬度大也是不行的，水泥路面修補(bǔ)料還需要與基層路面粘結(jié)在一起才能完成對(duì)病害路面的修補(bǔ)，所以水泥路面修補(bǔ)料在滿足硬度大的基礎(chǔ)上，還需要滿足粘結(jié)力強(qiáng)的特點(diǎn)。針對(duì)水泥路面跑沙的修補(bǔ)，可能會(huì)因?yàn)榕苌车某潭容^淺而需要進(jìn)行薄層修補(bǔ)，但是在薄層修補(bǔ)的基礎(chǔ)上，又需要保證修補(bǔ)路面的強(qiáng)度和耐磨能力，什么樣的水泥路面修補(bǔ)料才能同時(shí)滿足這所有的要求呢？ 水泥路面起砂修補(bǔ)材料用哪種呢？要想針對(duì)跑沙的路面進(jìn)行薄層高強(qiáng)度高耐磨能力的修補(bǔ)，最佳的材料選擇就是河南砼佳路橋水泥路面表層罩面修補(bǔ)料，這種材料具備表層罩面修補(bǔ)的特點(diǎn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)薄層修復(fù)，而且在薄層修補(bǔ)的情況下還能充分保證作業(yè)面的修補(bǔ)強(qiáng)度和耐磨能力，在節(jié)省材料用量，降低病害修補(bǔ)成本的基礎(chǔ)上，還能從根本上徹底解決水泥路面跑沙，起砂的問題。 遇到水泥路面跑沙的問題時(shí)，最重要的一點(diǎn)就是選對(duì)水泥路面修補(bǔ)材料，并且要對(duì)作業(yè)面進(jìn)行處理，將作業(yè)面清理沖洗干凈后，還需要對(duì)作業(yè)面進(jìn)行浸泡濕潤(rùn)處理，然后再將路面上多余的明水吹干，然后使用砼佳路橋水泥路面修補(bǔ)料對(duì)其進(jìn)行表層罩面修復(fù)，可以達(dá)到令人滿意的病害修補(bǔ)效果。
