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2023-03
1、混凝土水灰比偏高：即拌合的混凝土水量大，導(dǎo)致混凝土表面泌水，降低混凝土表面強(qiáng)度，導(dǎo)致表面起皮。水泥強(qiáng)度越高，水灰比越小，配制的混凝土強(qiáng)度越高；反之，混凝土的強(qiáng)度越低。2、未按要求進(jìn)行混凝土路面的養(yǎng)護(hù)：未能及時養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不充分，暴曬或大風(fēng)導(dǎo)致混凝土表面大量失水，表面得不到充分水化，導(dǎo)致強(qiáng)度較低，表面起皮。在高溫或特別干燥的地區(qū)，以及強(qiáng)度等級C40以上的混凝土，養(yǎng)護(hù)尤為重要，灑水應(yīng)及時，以表面不起皮為準(zhǔn)，灑過一兩次水后，方可進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。3、原材料不合要求4、冬季凍損5、水泥地面在尚末達(dá)到足夠的強(qiáng)度就上人走動或進(jìn)行下道工序施工
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2023-03
一、收縮裂縫 裂縫成因：大多在干熱或大風(fēng)天氣，混凝土本身與外界氣溫相差懸殊，本身溫度長時間過高，而氣候很干燥的情況下出現(xiàn)。塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前，表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。塑性收縮裂縫多在新澆筑并暴露于空氣中在結(jié)構(gòu)件表面出現(xiàn)，形狀很不規(guī)則多呈中間寬，兩端細(xì)且長短不一，互不連貫狀態(tài)，一般長20-30cm，較長的裂縫可達(dá)2-3m，寬1-5mm，類似干燥的泥漿面。 預(yù)防措施： 1．配制混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇級配良好的砂，減小空隙率和砂率，同時要搗固密實(shí)，以減少收縮量，提高混凝土抗裂度； 2．配制混凝土前，將基層和模板澆水濕透，避免吸收混凝土中的水分，混凝土澆筑后，對裸露表面應(yīng)及時用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，防止強(qiáng)風(fēng)吹襲和烈日曝曬； 3．在氣溫高，溫度低或風(fēng)速大的天氣施工，混凝土澆筑后，應(yīng)及早進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，使其保持濕潤，大面積混凝土宜澆完一段，養(yǎng)護(hù)一段。在炎熱季節(jié)，要加強(qiáng)表面的抹壓和養(yǎng)護(hù)工作； 4．混凝土養(yǎng)護(hù)可采用養(yǎng)護(hù)劑，或覆蓋濕草袋，塑料布等方法，當(dāng)表面發(fā)現(xiàn)微細(xì)裂縫時，應(yīng)及時抹壓，再覆蓋養(yǎng)護(hù)； 5．使用符合要求的拌和水，盡可能使用潔凈的河沙； 6．出現(xiàn)裂縫后，如混凝土仍保持塑性，可采取及時壓抹一遍或重新振搗的辦法來消除，再加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)護(hù)。如混凝土硬化，可向裂縫內(nèi)裝入干水泥粉，或在表面抹薄層水泥砂漿進(jìn)行處理。對于預(yù)制構(gòu)件，也可在裂縫表面涂環(huán)氧膠泥或粘貼環(huán)氧玻璃布進(jìn)行封閉處理，以防鋼筋銹蝕。二、溫度裂縫 裂縫成因： 溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中。溫度裂縫的走向通常無一定規(guī)律，大面積結(jié)構(gòu)裂縫?？v橫交錯，梁板類長度尺寸較大的結(jié)構(gòu)，裂縫多平行于短邊，深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接近平行，裂縫沿著長邊分段出現(xiàn)，中間較密。溫度裂縫通常寬度大小不一，受溫度變化影響較為明顯，冬季較寬，夏季較窄，高溫膨脹引起的一般中間粗兩端細(xì)，而冷縮裂縫的粗細(xì)變化不太明顯。 預(yù)防措施： 1．合理選取原材料和配合比，采用級配良好的石子，砂石含泥量控制在較低范圍內(nèi)，配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化，減少水泥用量，降低水灰比； 2．分層澆筑振搗密實(shí)或摻加抗裂防滲劑，以提高混凝土抗拉強(qiáng)度，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)和保溫，預(yù)留溫度收縮縫； 3．混凝土澆筑后裸露的表面及時噴水養(yǎng)護(hù)，夏季應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間，以提高抗裂能為，冬期應(yīng)適當(dāng)延長保溫和脫模時間，使緩慢降溫，以防溫度驟變溫差過大引起裂縫，同時避開炎熱天氣澆筑大體積混凝土； 4．水泥應(yīng)降低早期水化速率及水化熱，具體為降低C3A，堿含量，控制水泥細(xì)度及顆粒級配，合理摻加混合材，降低出廠水泥溫度，控制水泥穩(wěn)定性，以減少水泥用量，降低水化熱； 5．溫度裂縫對鋼筋銹蝕，碳化，抗凍融，抗疲勞等方面有影響，故應(yīng)采取措施治理。對表面裂縫，可采用涂兩遍環(huán)氧膠或貼環(huán)氧玻璃布，以及抹，噴水泥砂漿等方法進(jìn)行表面封閉處理，對有整體性防水，防滲要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)裂縫可灌程度，采用灌水泥漿或化學(xué)漿液方法進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，或者灌漿與表面封閉同時采用。
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2023-02
鄭州拓聯(lián)建材有限公司是一家引進(jìn)國際先進(jìn)水泥路面復(fù)合材料研發(fā)技術(shù)理念，專注于路面新型修復(fù)材料的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品銷售的高科技公司。公司自成立以來，堅(jiān)持秉承科技改變養(yǎng)護(hù)，品質(zhì)決定發(fā)展的發(fā)展理念，注重產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā)，在混凝土道路，橋梁修改行業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打，積累了豐厚的修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，始終致力于打造中國水泥路面修補(bǔ)材料高端品牌。公司主營水泥混凝土路面修補(bǔ)材料針對水泥路面病害的修復(fù)提供專業(yè)化解決方案，并長期提供技術(shù)咨詢，工程施工指導(dǎo)與售后服務(wù)。 鄭州拓聯(lián)建材有限公司產(chǎn)品針對水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細(xì)小裂縫、坑糟、啃邊、橋梁伸縮縫等病害進(jìn)行及時有效的修補(bǔ)，不需要長時間的封閉交通，直接涂刷在破損表面即可，可實(shí)現(xiàn)超薄快修，通車時間短，1-2小時可實(shí)現(xiàn)通車，修復(fù)后無干縮裂縫，可達(dá)到修復(fù)目標(biāo)，具備強(qiáng)大的抗壓性、粘結(jié)性耐久性、抗裂性和抗腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。 鄭州拓聯(lián)建材有限公司，公司廣泛應(yīng)用于市政道路、高速公路、國道、縣鄉(xiāng)公路、機(jī)場、橋梁隧道、加油站、工廠、小區(qū)、大型停車場、廠房、橋面等水泥路面各種問題的快速治理修復(fù)，全方位為廣大客戶解決水泥路面的各種病害。
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2023-02
鄭州拓聯(lián)建材有限公司是一家引進(jìn)國際先進(jìn)水泥路面復(fù)合材料研發(fā)技術(shù)理念，專注于路面新型修復(fù)材料的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品銷售的高科技公司。公司自成立以來，堅(jiān)持秉承科技改變養(yǎng)護(hù)，品質(zhì)決定發(fā)展的發(fā)展理念，注重產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā)，在混凝土道路，橋梁修改行業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打，積累了豐厚的修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，始終致力于打造中國水泥路面修補(bǔ)材料高端品牌。公司主營水泥混凝土路面修補(bǔ)材料針對水泥路面病害的修復(fù)提供專業(yè)化解決方案，并長期提供技術(shù)咨詢，工程施工指導(dǎo)與售后服務(wù)。 鄭州拓聯(lián)建材有限公司產(chǎn)品針對水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細(xì)小裂縫、坑糟、啃邊、橋梁伸縮縫等病害進(jìn)行及時有效的修補(bǔ)，不需要長時間的封閉交通，直接涂刷在破損表面即可，可實(shí)現(xiàn)超薄快修，通車時間短，1-2小時可實(shí)現(xiàn)通車，修復(fù)后無干縮裂縫，可達(dá)到修復(fù)目標(biāo)，具備強(qiáng)大的抗壓性、粘結(jié)性耐久性、抗裂性和抗腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。 鄭州拓聯(lián)建材有限公司，公司廣泛應(yīng)用于市政道路、高速公路、國道、縣鄉(xiāng)公路、機(jī)場、橋梁隧道、加油站、工廠、小區(qū)、大型停車場、廠房、橋面等水泥路面各種問題的快速治理修復(fù)，全方位為廣大客戶解決水泥路面的各種病害。
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2022-11
瀝青路面罩面按其使用功能可分為普通型罩面（簡稱罩面）、防水型罩面（簡稱封層）利 抗滑層罩面（簡稱抗滑層）三種。1-罩面（1） 適用范圍。罩面主要用于消除破損、完全或部分恢復(fù)原有路基平整度、改善路基性 能等修復(fù)工作。（2） 材料要求。1） 結(jié)合料宜使用性能較好的黏稠型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青或西 性瀝青。2） 宜選擇耐磨、強(qiáng)度高的石料。3） 高速公路、一級公路宜采用中粒式、細(xì)粒式密級配瀝青混凝土或?yàn)r青瑪蹄脂結(jié)構(gòu)； 二級及二級以下公路可采用熱拌瀝青碎石混合料結(jié)構(gòu)；三級及三級以下公路可采用瀝青表 面處冶層結(jié)構(gòu)。（3） 厚度要求。罩面厚度應(yīng)根據(jù)所在路段的交通量、公路等級、路基狀況、使用功能等 綜合考慮確定。1） 當(dāng)路基狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)為中、良等級，路面僅有輕度網(wǎng)裂時，可采用較薄 的罩面層厚（1?3 cm）。2） 當(dāng)路基破損、平整度、抗滑三項(xiàng)指標(biāo)都在中等級以下，又要求恢復(fù)到優(yōu)、良等級時, 應(yīng)采用較厚的罩面層（3?5 cm）。3） 高速公路、一級公路罩面宜采用4?5 cm的厚度；其他公路可采用較薄的罩面層（1? 4 cm） o4） 各級公路的罩面層厚度不得小于最小施工層厚度。2. 封層（1） 適用范圍。封層主要用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復(fù) 工作。（2） 材料要求。1） 封層的結(jié)合料宜采用乳化石油瀝青、改性乳化石油瀝青。2） 礦料宜選用耐磨、強(qiáng)度高的石料。3） 各種材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。4） 高速公路、一級公路可采用瀝青稀漿封層養(yǎng)護(hù)，但宜采用粗粒式改性乳化瀝青混合 料，其他等級公路可采用乳化瀝青混合料。（3） 厚度要求。1） 交通量較大，重型車較多的路段宜采用厚約1. 0 cm的封層。2） 在中等交通量路段宜采用厚約0. 7 cm的封層。3） 在交通量小，重型車少的路段宜采用厚約0. 3 cm的封層。3. 抗滑層（1） 適用范圍?？够瑢舆m用于提高路基抗滑能力的修復(fù)工作。（2） 材料要求。1） 選用適合鋪筑抗滑表層的材料和瀝青混合料。2） 高速公路、一級公路宜選用重交通道路石油瀝青、改性石油瀝青、改性乳化石油瀝 青作為結(jié)合料。3） 選用抗滑耐磨的石料，磨光值應(yīng)大于42。4） 所用材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。（3） 厚度要求。1） 用于高速公路、一級公路時厚度不宜小于4 cm。2） 二級公路宜釆用中粒、細(xì)粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，也可釆用熱拌瀝青碎石或?yàn)r青表面 處治結(jié)構(gòu)，厚度不得小于最小施工層厚度。3） 三、四級公路可采用乳化瀝青封層結(jié)構(gòu)，厚度可為0.5?1.0 cm。（4） 施工要求。按規(guī)范規(guī)定，施工時應(yīng)符合下列要求：1） 對確定罩面的路段，在罩面前必須完成各種病害的處治修復(fù)工作，并清除路面上的 泥土雜物。2） 根據(jù)施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素采取相應(yīng)施工工藝措施，罩面前必須噴灑粘 層瀝青，確保新老瀝青層的結(jié)合。有條件時，灑粘層瀝青前最好用機(jī)械打毛處理。3） 當(dāng)氣溫低于10C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，并不得攤鋪瀝青罩面層。4） 采用乳化瀝青稀漿封層時，必須有固定的專業(yè)人員、固定的專業(yè)乳液生產(chǎn)和施工（撒 布、攤鋪）設(shè)備、專職的檢測試驗(yàn)人員，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測和質(zhì)量控制。稀漿封層撒布 機(jī)在使用前，應(yīng)根據(jù)稀漿混合料配合比設(shè)計(jì)，對集料、乳液、填料、加水量進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試, 調(diào)試穩(wěn)定后，方可正式攤鋪。
