膨脹土是土中黏粒成分主要由親水性礦物組成，同時(shí)具有顯著的吸水膨脹和失水收縮 開裂兩種特征。湖北、安徽、四川、河南、山東等20多個(gè)?。▍^(qū)）的180多個(gè)市縣發(fā)現(xiàn)了有膨 脹土分布。

影響膨脹土變形特性的是黏性土。膨脹土分布十分廣泛，在世界五大洲中的40多個(gè)國 家都有分布。膨脹土的脹縮特性的內(nèi)在因素主要是礦物成分及微觀結(jié)構(gòu)兩方面。實(shí)驗(yàn)證 明,膨脹土含大量的活性黏土礦物，如蒙脫石和伊利石，尤其是蒙脫石，比表面積大,在低含 水率時(shí)對(duì)水有巨大的吸力，土中蒙脫石含量的多少直接決定著土的脹縮性質(zhì)的大小。除了 礦物成分因素外,這些礦物成分在空間上的聯(lián)結(jié)狀態(tài)也影響其脹縮性質(zhì)。水分的遷移是控 制土脹、縮特性的關(guān)鍵外在因素。只有土中存在著可能產(chǎn)生水分遷移的梯度和進(jìn)行水分遷 移的途徑時(shí)，才有可能引起土的膨脹或收縮。

在自然條件下，膨脹土一般呈黃、褐、棕及灰綠、灰白等色,土體發(fā)育有各種特定形態(tài)的 裂隙，常見光滑面和擦痕，裂縫隨氣候變化張開和閉合，并具有反復(fù)脹縮的特性;膨脹土多出 露于二級(jí)及二級(jí)以上的階地，山前丘陵和盆地邊緣,一般地形平緩，無明顯自然陡坎。

膨脹土對(duì)公路工程的危害形式是多樣的，而且變形破壞具有多次反復(fù)性。在膨脹土地 區(qū)，路基邊坡常大量出現(xiàn)坍方、滑坡,有“逢塹必滑,無堤不坍”之說。膨脹土路基的病害有以 下幾種類型。

1.路塹病害

（1）剝落

剝落是路塹邊坡表層受物理風(fēng)化作用，使土塊碎解成細(xì)粒狀、鱗片狀，在重力作用下沿 坡面滾落的現(xiàn)象。剝落主要發(fā)生在旱季，旱季愈長，蒸發(fā)愈強(qiáng)烈，剝落愈嚴(yán)重。一般強(qiáng)膨脹土較弱膨脹土剝落更甚，陽坡比陰坡剝落要嚴(yán)重。剝落物堆積于邊坡坡腳或邊溝內(nèi)常造成 邊溝堵塞。

(2) 沖蝕

沖蝕是坡面松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下，沿坡面形成溝狀 沖蝕的現(xiàn)象。沖蝕溝深0.1 -0.5m,深者可達(dá)1.0mo沖蝕的發(fā)展使邊坡變得支離破碎。沖蝕主要發(fā)生在雨季，特別是大雨或暴雨季節(jié)。沖蝕既破壞了坡面的完整性，也不利于植物的 生長。

(3) 泥流

泥流是坡面松散土粒與坡腳剝落堆積物在雨季被水流裹帶搬運(yùn)形成的。一般在膨脹土 長大坡面、風(fēng)化剝落嚴(yán)重且地表徑流集中處最易形成。泥流常造成邊溝或涵洞堵塞，嚴(yán)重者 可沖毀路基、淹沒路面。

(4) 溜塌

邊坡表層強(qiáng)風(fēng)化層內(nèi)的土體，吸水過飽和，在重力與滲透壓力作用下，沿坡面向下產(chǎn)生 塑流狀塌移的現(xiàn)象，稱為溜塌。溜塌是膨脹土邊坡表層最普遍的一種病害，常發(fā)生在雨季， 與降雨稍有滯后關(guān)系，可在邊坡的任何部位發(fā)生，與邊坡坡度無關(guān)。溜塌上方有弧形小坎， 無明顯裂縫與滑面，塌體移動(dòng)距離較短，且很快自行穩(wěn)定于坡面。溜塌厚度受強(qiáng)風(fēng)化層控 制，大多在1.0m以內(nèi)，不超過1.5mo

(5) 坍滑

邊坡淺層膨脹土體,在濕脹干縮效應(yīng)與內(nèi)化作用影響下，由于裂隙切割以及水的作用， 土體強(qiáng)度衰減，喪失穩(wěn)定，沿一定滑面整體滑移并伴有局部坍落的現(xiàn)象，稱為坍滑。坍滑常 發(fā)生在雨季,并較降雨稍有滯后?；媲逦矣胁梁?，滑體裂隙密布,多在坡腳或軟弱的夾 層處滑出,破裂面上陡下緩,滑面含水富集，明顯高于滑體。坍滑若繼續(xù)發(fā)展,可牽引形成滑 坡。坍滑厚度一般在風(fēng)化作用層內(nèi)，多為1.0~3.0m。

(6) 滑坡

滑坡具有弧形外貌,有明顯的滑床,滑床后壁陡直，前緣比較平緩，主要受裂隙控制?；?坡多呈牽引式出現(xiàn)，具疊瓦狀，成群發(fā)生，滑體呈縱長式,有的滑坡從坡腳可一直牽引到邊坡 頂部，有很大的破壞性?；w厚度大多具有淺層性,一般為1.0~3.0m,多數(shù)小于6.0m,與 大氣風(fēng)化作用層深度密切相關(guān)。膨脹土滑坡主要與土的類型和土體結(jié)構(gòu)關(guān)系密切,與邊坡 高度和坡度并無明顯關(guān)系。因此，試圖以放緩邊坡來防治滑坡幾乎是徒勞的,必須釆取其他 有效的防護(hù)加固措施。

2.路堤病害

(1) 沉陷

膨脹土初期結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高,在施工時(shí)不易被粉碎，亦不易被壓實(shí)。在路堤填筑后，由于 大氣物理風(fēng)化作用和濕脹干縮效應(yīng),土塊崩解,在上部路面、路基自重與車輛荷載的作用下， 路堤易產(chǎn)生不均勻下沉，如伴隨有軟化擠出則可產(chǎn)生很大的沉陷量。路堤愈高，沉陷量愈 大，沉陷愈普遍，尤以橋頭填土的不均勻下沉更為嚴(yán)重。不均勻下沉導(dǎo)致路面的平整度下 降，嚴(yán)重時(shí)可使路面變形破壞，甚至屢修屢壞。

(2) 縱裂

路肩部位常因機(jī)械碾壓不到，使填土達(dá)不到要求的密實(shí)度，因而后期沉降相對(duì)較大。同 時(shí)因路肩臨空，對(duì)大氣物理作用特別敏感，干濕交替頻繁，肩部土體失水收縮遠(yuǎn)大于堤身，故在路肩順路線方向常產(chǎn)生縱向開裂，形成長達(dá)數(shù)十米甚至上百米的張開裂縫，縫寬一般2 ~ 4cm,大多距外緣0. 5 ~ 1.0mo

(3) 坍肩

路堤肩部土體壓實(shí)不夠,又處于兩面臨空部位，易受風(fēng)化影響使強(qiáng)度衰減，當(dāng)有雨水滲 入時(shí),特別是當(dāng)有路肩縱向裂縫時(shí)，容易產(chǎn)生坍塌。塌壁高多在lm以內(nèi)，嚴(yán)重者大于lmo

(4) 溜塌

與路塹邊坡表層溜塌相似,但路堤邊坡溜塌多與邊坡表面壓實(shí)度不夠有關(guān)。溜塌多發(fā) 生在路堤的坡腰或坡腳附近。

(5) 坍滑

膨脹土路堤填筑后，邊坡表層與內(nèi)部填土的初期強(qiáng)度基本一致。但是隨著通車時(shí)間的 延續(xù),路堤經(jīng)受幾個(gè)干濕季節(jié)的反復(fù)收縮與膨脹作用后，表層填土風(fēng)化加劇，裂隙發(fā)展，當(dāng)有 水滲入時(shí)，膨脹軟化,強(qiáng)度降低,導(dǎo)致邊坡坍滑發(fā)生。

(6) 滑坡

路堤滑坡與填筑膨脹土的類別、性質(zhì)、填筑質(zhì)量以及基底條件等有關(guān)。若用灰白色強(qiáng)膨 脹土填筑堤身，則形成人為的軟弱面(帶)；填筑質(zhì)量差,土塊未按要求打碎;基底有水或淤泥 未清除，處理不徹底;邊坡防護(hù)工程施工不及時(shí);邊坡表層破壞未及時(shí)整治等，都有可能產(chǎn)生 滑坡。因此，膨脹土路堤有從堤身滑動(dòng)的,也有從基底滑動(dòng)的。