水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)壽命通常應(yīng)在30年左右，但我國(guó)在役水泥混凝土路面因貨運(yùn)環(huán)境的影響，路面早期損害嚴(yán)重，平均壽命約在10年左右。因此，我國(guó)在役水泥混凝土路面大部分已進(jìn)入維修期，水泥路面的養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)、新材料和新工藝在近年得以廣泛地引進(jìn)、推廣和應(yīng)用。本文將從水泥路面使用質(zhì)量的影響因素、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、再生利用技術(shù)等進(jìn)行對(duì)比分析，以便使各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)和技術(shù)應(yīng)用單位更好的了解和技術(shù)推廣。

　　水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括：壓漿、灌縫、斷板修復(fù)、微表處、同步碎石封層、應(yīng)力吸收層罩面等。在水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施適應(yīng)性分析中，影響路面評(píng)價(jià)質(zhì)量的面板斷板率DBL、板底脫空率TKL、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI和路面狀況指標(biāo)PCI進(jìn)行評(píng)價(jià)。

鄭州拓聯(lián)建材有限公司產(chǎn)品針對(duì)水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細(xì)小裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫等病害進(jìn)行及時(shí)有效的修補(bǔ)，不需要長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，直接涂刷在破損表面即可，可實(shí)現(xiàn)超薄快修，通車(chē)時(shí)間短，1-2小時(shí)可實(shí)現(xiàn)通車(chē)，修復(fù)后無(wú)干縮裂縫，可達(dá)到修復(fù)目標(biāo)，具備強(qiáng)大的抗壓性、粘結(jié)性、耐久性、抗裂性和抗腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。