西安咸陽國際機場三期擴建工程是在原機場區(qū)位的改擴建工程，有大量的破拆工作，其中，破拆舊跑道所產生的總建筑廢棄物約3.2萬立方米。記者4月18日從西部機場集團機場建設指揮部了解到：約55%的廢棄跑道混凝土正被分類二次加工，作為混凝土裝飾板、仿石路沿石、裝配式路面、再生填料等用于機場三期擴建工程，免去建筑垃圾外運和處理的費用，減少對土地資源的占用和對原生礦產資源的開發(fā)，實現變廢為寶、節(jié)能減排。

“民航跑道通常使用高標準的混凝土來保證飛機的安全起降，拆除后的混凝土材料物理性質依然保持優(yōu)良。如何做好這些材料的再利用，是我們一直關注的問題?！蔽鞑繖C場集團機場建設指揮部航站區(qū)工程部高級項目經理鄧衛(wèi)娟介紹，基于“綠色機場”的開發(fā)建設理念，在三期工程實施過程中，西部機場集團組織相關團隊積極探索機場建設領域建筑垃圾再生利用課題，開發(fā)相應的施工工藝方案和驗收標準，使廢棄跑道混凝土在機場擴建工程中的各項應用有據可依。

鄧衛(wèi)娟介紹，通過對廢棄跑道混凝土材料性能的分析，工程采用分類分區(qū)域利用的原則，根據材料性能選擇應用場景。其中，部分材料被加工成混凝土裝飾板，在T5航站樓樓內鋪裝約3000平方米；部分材料被用于新建飛行區(qū)內漿砌片石排水溝、漿砌片石擋土墻、調節(jié)池坡面護砌等，現已形成約3.5萬平方米的鋪砌面。此外，加工后的混凝土裝飾石材、仿石路沿石，未來將在場區(qū)道路路邊以及航站區(qū)建筑天井、景觀區(qū)、室外廣場等區(qū)域廣泛鋪裝。

“機場三期工程對跑道混凝土的再利用，節(jié)約了資源，節(jié)省了工程開支，在基礎設施建設中實現了材料的最大化利用和可持續(xù)循環(huán)利用。這種模式為其他地區(qū)機場改造、擴建提供了重要的參考和啟示，值得推廣。”陜西省生態(tài)文明建設促進會、陜西省環(huán)保產業(yè)協(xié)會特聘專家冉新權表示。