一、混凝土路面修復(fù)

這種手段適用于局部維修，可修復(fù)局部的路面開裂、摩擦系數(shù)降低等問題，防止路面的損毀進(jìn)一步蔓延。其中常見的方法又有灌漿加固，碎裂修補(bǔ)與金剛石研磨。其中，灌漿加固用于填補(bǔ)水泥路面上的裂縫，或填充混凝土下的空隙，以達(dá)到加固路面的目的。碎裂修補(bǔ)針對混凝土板表層的損壞，又可分為全深度修補(bǔ)與部分深度修補(bǔ)，分別用于修復(fù)不同程度的損毀以達(dá)到改善路面狀況的目的。金剛石研磨則一般用于修正摩擦系數(shù)，或者用來改善不平整的路面。

二、砸裂與固定

當(dāng)路面的損毀嚴(yán)重到一定程度時，上面所說的局部修復(fù)的方法便不再有效，而需要采取更徹底、更全面的措施，即破碎與固定。具體方法是先將水泥路面橫向砸裂，并用重型汽車或卡車壓實這段路面，然后將水泥碎屑清理干凈，再在其表面鋪設(shè)新的瀝青。

三、混凝土破碎

這種方法是將原來的路面擊碎，作為水泥路的礫石層，然后再鋪設(shè)瀝青混凝土。這種方法看似與上一種相似，但是這種方法的是將板塊擊碎，打碎成更小的碎片，因此這種方法適用于損毀更嚴(yán)重的路面。

四、鋸縫與填縫

這種手段不會破壞水泥路面原有的板層，而是直接在原來的混凝土表層直接加鋪一層水泥，并細(xì)致地進(jìn)行填縫工作。需要注意的是，為了保證路面的修復(fù)效果，不再引起其他路面問題，在鋸縫與填縫時，就一定要保證鋸縫位置與解封位置沒有錯位。