26
2024-07
在建筑施工中，混凝土可以說是最常見也最不可少的材料了，但是使用的時(shí)候也要注意比較多的問題，比如正確的配比。那么混凝土強(qiáng)度不夠如何補(bǔ)救呢?下面就和小編一起去尋找一下解決的辦法吧。一、混凝土強(qiáng)度不夠如何補(bǔ)救1、先用專門的強(qiáng)化劑刷涂在混凝土面層，主要目的就是增加強(qiáng)度，可以讓整個(gè)更加的接近設(shè)計(jì)指標(biāo)。強(qiáng)化劑的作用在于能夠讓混凝土變硬實(shí)，就好像加了一層網(wǎng)一樣。2、把承臺給擴(kuò)大，即增大它的面積，并讓斜向拉結(jié)桿固定好后再澆筑混凝土，二次澆筑的強(qiáng)度會(huì)比之前高不少。3、把原來澆好的給敲掉，重新施工，這個(gè)適用于施工面不大的情況。4、對原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，就是加入鋼筋，注意可以把強(qiáng)度再一次的增大。5、強(qiáng)度差標(biāo)準(zhǔn)不太多的話，可以增加養(yǎng)護(hù)力度。二、混凝土強(qiáng)度不夠的原因1、因?yàn)樗噙^了使用期或者是不甚受潮，導(dǎo)致其活性降低。砂石配比不好，含雜物較多，外加劑沒有正確的使用等，都會(huì)影響到它的強(qiáng)度。砂石水泥及輔料對于整個(gè)強(qiáng)度真的是比較關(guān)鍵的。2、機(jī)械故障，計(jì)量不準(zhǔn)備，沒有控制好坍落度，導(dǎo)致砼的離散性變大。3、攪拌過程中，放料的順序也會(huì)影響到后面的強(qiáng)度，順序錯(cuò)誤或者是攪拌不均勻，時(shí)間不足等都會(huì)影響。4、不要想加水就加水，這樣會(huì)讓水灰比增大，從而影響整個(gè)砼的強(qiáng)度。5、如果施工期正好處于冬天，那么不能過早的就拆模。夏日施工并未及時(shí)對砼進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)?？偨Y(jié)：以上就是關(guān)于混凝土強(qiáng)度不夠如何補(bǔ)救以及混凝土強(qiáng)度不夠的原因的相關(guān)內(nèi)容介紹，相信大家對于此類問題已經(jīng)有了一定程度的了解了。有需要了解更多資訊的朋友，請繼續(xù)關(guān)注齊家網(wǎng)，后續(xù)我們將有更好、更精彩的內(nèi)容為您奉上。
25
2024-07
實(shí)用性能:施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長時(shí)間的封閉交通，施工后2小時(shí)可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。粘接性能：利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度?？箟盒阅埽盒扪a(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上，對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
23
2024-07
水泥混凝土路面常見破損問題主要有：1、裂縫；2、板角斷裂；3接縫材料破損；4、邊角剝落；5、錯(cuò)臺；6、唧泥；7、拱起；8、表面裂紋與層狀剝落；9、常見的起砂起皮露石子等表層病害。1、裂縫產(chǎn)生裂縫的原因是：（1）重復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力及收縮應(yīng)力等綜合作用；（2）水的浸入及過大的豎向位移的重復(fù)作用，使基層受到侵蝕產(chǎn)生脫空；（3）土基和基層強(qiáng)度不夠；（4）接縫拉開后，喪失傳荷能力，在板的周邊產(chǎn)生過大的荷載應(yīng)力；（5）水泥質(zhì)量差、不穩(wěn)定，粗細(xì)集料質(zhì)量差；（6）施工操作不當(dāng)，養(yǎng)生不好。2、板角斷裂板角斷裂是一垂直通底且與板角兩邊接縫相交的裂縫，從板角到裂縫兩端點(diǎn)間的距離分別等于或小于端點(diǎn)所在板長的一半。其破損原因通常是由于板角處受連續(xù)荷載作用，基礎(chǔ)支撐強(qiáng)度不足和翹曲應(yīng)力等因素綜合作而產(chǎn)生。3、接縫材料破損水泥混凝土路面的接縫分為縱縫和橫縫。橫縫又分為脹縫（真縫）和縮縫 （假縫）兩種。 脹縫在使用中隨氣溫而變化，氣溫上升時(shí)填縫料會(huì)被擠出；當(dāng)氣溫下降填縫料不能恢復(fù)使縫中形成空隙，水泥、砂、石屑等雜物侵入，成為再次脹伸時(shí)的障礙，且雨雪水亦能沿此空隙滲入，破損基層和墊層，造成路面板接縫處的變形和破損?？s縫的變化較小，但經(jīng)過若干次收縮，能把假縫折斷成真縫，填縫料自身的老化，也會(huì)造成象脹縫一樣的后患。4、 邊角剝落邊、角剝落是指接縫兩側(cè)各 60cm 寬度內(nèi)或板角 15cm 范圍內(nèi)的碎裂。其產(chǎn)生的主要原因是：（1）接縫落入堅(jiān)硬的雜物，板在膨脹時(shí)產(chǎn)生了超應(yīng)力，邊緣被硬物擠碎。（2） 重交通荷載的重復(fù)作用。（3）傳力桿設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)。（3） 接縫處混凝土強(qiáng)度低。5、錯(cuò)臺錯(cuò)臺是指接縫處相鄰面板的垂直高差。其產(chǎn)生的原因是：（1）路面板在車輛軸載的作用下，造成接縫處板塊不均勻下沉。（2）在溫度和濕度梯度作用下，板在接縫產(chǎn)生翹曲。（3）橫縫處未設(shè)置傳力桿。（4）施工操作不當(dāng)。6、唧泥唧泥是指車輛通過時(shí)基層細(xì)料和水一起從板接縫處擠出，逐漸使基礎(chǔ)失去支撐能力，在荷載的重復(fù)作用下，最終將產(chǎn)生板斷裂的現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因是：填縫料破損，雨水下滲路面排水不良。7、拱起拱起是指橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要是：縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置不當(dāng)，使板受熱時(shí)不能自由伸長。8、表面裂紋與層狀剝落表面裂紋是指淺而細(xì)或發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋，僅產(chǎn)生在路面表層。在車輛荷載的作用下，它會(huì)發(fā)展為深度 6-12 mm 的表層層狀剝落。其產(chǎn)生的原因是：水灰比過大、過度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、用鹽化冰雪、凍融循環(huán)和集料質(zhì)量低劣、水泥中的氧化鈉及氧化鉀與集料中的某些特定礦物質(zhì)發(fā)生堿硅反應(yīng)等。9、起砂起皮露石子等表層修補(bǔ)破損修補(bǔ)破損是路面板破損修補(bǔ)后的再次破損。其產(chǎn)生的主要原因是：原有病害沒有根治、路面修補(bǔ)質(zhì)量差、交通荷載過大。
22
2024-07
在處理水泥地面起砂問題的時(shí)候，很多施工人員雖然按照相應(yīng)的修補(bǔ)操作步驟進(jìn)行了病害修補(bǔ)操作，并且也使用了高質(zhì)量的水泥路面修補(bǔ)料，但卻仍然未能將水泥地面起砂的問題處理好，那么，這到底是為什么呢？水泥地面起砂病害修補(bǔ)有以下幾個(gè)需要注意的問題。關(guān)于水泥地面起砂的修補(bǔ)操作步驟，在這里我們就不再多說了，具體的修補(bǔ)操作步驟，我們已經(jīng)說過很多次了，現(xiàn)在，我們主要來說一下，在針對水泥地面起砂這個(gè)問題進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，需要注意些什么問題？怎樣才能將水泥地面起砂這個(gè)問題從根本上解決好，消除地面病害，恢復(fù)地面的正常功能。待修補(bǔ)區(qū)一定要徹底清理干凈，包括要將待修補(bǔ)區(qū)清掃干凈，不得有浮類，如果待修補(bǔ)區(qū)有油污，也需要想辦法將其清理掉，因?yàn)橛臀蹠?huì)影響修補(bǔ)材料與基層地面的粘結(jié)效果，若不清理，容易出現(xiàn)修補(bǔ)材料與基層地面粘結(jié)不牢的現(xiàn)象。待修補(bǔ)區(qū)應(yīng)該充分濕潤 ，直到不到滲水為止。在清掃和沖洗作業(yè)面后，我們要對作業(yè)面進(jìn)行濕潤處理，讓作業(yè)面處于一個(gè)水飽和狀態(tài)，再將地面上的明水吹干。讓其保持濕潤但無明水的極佳狀態(tài)。在攪拌材料時(shí)，盡可能使用攪拌機(jī)攪拌修補(bǔ)材料，并且控制好材料的水灰比，這里需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是一定要嚴(yán)格控制材料的水灰比，防止材料水灰比過大的問題出現(xiàn)。將修補(bǔ)材料攪拌至無干粉無泌水現(xiàn)象為止。盡量避免在雨天或者低溫天氣下施工。如果不得不在惡劣天氣下施工，一定要選擇滿足施工條件的混凝土路面修補(bǔ)料。材料鋪裝的時(shí)間極好控制在三十分種以內(nèi)，要及時(shí)將材料鋪開抹平，已經(jīng)變硬的材料不能用于病害的修補(bǔ)。
17
2024-07
《2024-2030年全球與中國公路工程混凝土外加劑行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告》是目前公路工程混凝土外加劑領(lǐng)域比較專業(yè)和全面系統(tǒng)的深度市場研究報(bào)告之一。產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年全球與中國公路工程混凝土外加劑行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告》首先介紹了公路工程混凝土外加劑的背景，包括公路工程混凝土外加劑的相關(guān)概念、分類、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)概述，公路工程混凝土外加劑行業(yè)國家政策及規(guī)劃分析，公路工程混凝土外加劑技術(shù)參數(shù)及生產(chǎn)基地，不同地區(qū)，不同規(guī)格，不同應(yīng)用公路工程混凝土外加劑產(chǎn)量分析；公路工程混凝土外加劑產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)工藝技術(shù)，產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等；接著統(tǒng)計(jì)了全球及全球及中國主要企業(yè)公路工程混凝土外加劑產(chǎn)能、產(chǎn)量、成本、價(jià)格、毛利、產(chǎn)值、毛利率等詳細(xì)數(shù)據(jù)，同時(shí)統(tǒng)計(jì)了這些企業(yè)公路工程混凝土外加劑產(chǎn)品、客戶、應(yīng)用、產(chǎn)能、市場地位、企業(yè)聯(lián)系方式等信息，通過對公路工程混凝土外加劑企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)分析，得出全球及全球及中國公路工程混凝土外加劑行業(yè)產(chǎn)能市場份額、產(chǎn)量市場份額、供應(yīng)量、需求量、供需關(guān)系，進(jìn)口量、出口量、消費(fèi)量等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，同時(shí)介紹全球及全球及中國公路工程混凝土外加劑行業(yè)未來產(chǎn)能、產(chǎn)量、售價(jià)、成本、毛利、產(chǎn)值、毛利率等，之后分析了公路工程混凝土外加劑產(chǎn)業(yè)上游原料、下游客戶及產(chǎn)業(yè)調(diào)查分析，并介紹公路工程混凝土外加劑營銷渠道，行業(yè)發(fā)展趨勢及投資策略建議，最后采用案例的模式分析了公路工程混凝土外加劑新項(xiàng)目SWOT分析和投資可行性研究?？傮w而言，《2024-2030年全球與中國公路工程混凝土外加劑行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告》是專門針對公路工程混凝土外加劑產(chǎn)業(yè)的深度報(bào)告，客觀公正的對公路工程混凝土外加劑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景趨勢進(jìn)行了深度分析闡述，為公路工程混凝土外加劑客戶進(jìn)行競爭分析，發(fā)展規(guī)劃，投資決策提供支持和依據(jù)，本項(xiàng)目在運(yùn)作過程中得到了眾多公路工程混凝土外加劑產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)人員及營銷人員的支持和幫助，在此一并表示謝意。
