1、瀝青（渣油）路面養(yǎng)護瀝青路面因施工方法不同，可分為表面處治、貫入式、上拌下貫、瀝青（渣油）碎石、瀝青混凝土等瀝青(渣油)路面。這些路面常見的破損有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、泛油、擁包、波浪等，其養(yǎng)護可分別采取不同的措施。

2、開裂及其防治道路整體強度不足或基層失穩(wěn)，出現(xiàn)以縱裂為主的網(wǎng)狀裂縫。網(wǎng)裂在行車作用下，會發(fā)展為塊狀龜裂。由于溫度濕度變化,路面結(jié)構(gòu)發(fā)生脹縮,可引起路面縱橫向斷裂。路面開裂多在春融季節(jié)和冬季出現(xiàn)，氣溫轉(zhuǎn)高后，有的愈合，有的則發(fā)展惡化。對于網(wǎng)裂、龜裂的防治方法是：對基層補強和提高水穩(wěn)性，并重作面層。對脹縮引起的縱橫向裂縫，可在冬季灌填熱瀝青、油砂或用瀝青混合料填充。對因施工時基層過濕形成的大面積龜裂，可用罩面法處理。
3、麻面、松散及其防治面層瀝青（渣油）用量不足，礦料級配偏粗，嵌縫料規(guī)格不當；或者低溫、雨季施工，路面未能成型，部分粒料脫落，即形成麻面。如處理不及時，往往由于麻面滲水,油層碎裂,發(fā)展成為松散。如瀝青（渣油）粘結(jié)力不足，或者加溫過度，也可造成松散。在養(yǎng)護中，一般是根據(jù)麻面和松散程度，分別采用灑油封面、加鋪罩面層、局部挖補、分段新鋪等方法處理。
4、坑槽及其防治龜裂、松散等破損,未及時修復,在行車作用下，不斷擴展惡化，最后油層破碎，使路面出現(xiàn)坑槽。對于這種破損，一般用與原路面相同的材料修補。其中因基層破壞引起的，須先修好基層，再補油層。
5、啃邊及其防治路面寬度不足，路肩和路面銜接不適當，路肩積水滲水，或者路面邊緣基層壓實不夠，油面成型不好，在行車作用下，油層邊緣破裂剝落，并逐步向路中發(fā)展而形成啃邊。為了預防啃邊，在路面修筑時，通常是適當加寬路面基層或埋設(shè)路緣磚、石，在養(yǎng)護中，要經(jīng)常保持路肩排水良好，堅實穩(wěn)定，與路面銜接順適。冬季應把積雪清除到路肩以外。
6、泛油及其防治瀝青(渣油)路面的用油量過大，或者油的粘度低、熱穩(wěn)性差，當氣溫上升到一定程度（一般瀝青在30℃以上，渣油在20℃以上),多余瀝青(渣油)會泛至表面，行車時路面出現(xiàn)輪跡和粘輪現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為泛油。對于這種破損通常是根據(jù)泛油程度，撒以不同規(guī)格、數(shù)量的石屑、粗砂等，降低路面油、石比例，使之達到正常成型。
7、擁包、波浪及其防治因泛油處理不當，路面中油料含量偏高；礦料級配不良，細料多，骨料少；瀝青材料的粘度和軟化點低；基層濕軟變形或同路面結(jié)合不好；路基、基層穩(wěn)定性和平整度差等；在行車（特別是重型車）作用下混合料被推擁擠壓，在路面兩側(cè)或行車道范圍內(nèi)，形成波浪狀隆起的現(xiàn)象稱為擁包。擁包進一步發(fā)展，在順路方向形成規(guī)則的波峰波谷，聯(lián)接成片，稱為波浪。這種破損的防治是：輕微的將隆起部分烤熱鏟平；嚴重的，則需局部挖補或重鋪。
8、水泥混凝土路面養(yǎng)護水泥混凝土路面就其施工方式不同可分為就地澆筑路面與預制塊鋪砌路面兩種。常見破損主要有板面開裂、表面剝落和局部破碎等幾種。產(chǎn)生的原因是：路基強度不足、板厚與車輛荷載不適應、混凝土質(zhì)量差、脹縮縫設(shè)置不當?shù)取?/span>

9、板面裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫、角裂縫和網(wǎng)狀裂縫等。在養(yǎng)護中,通常是根據(jù)裂縫寬度,灌注瀝青或以瀝青砂、瀝青混合料等填充。脫皮和局部破碎一般也是用瀝青混合料填補。對于破損嚴重、補修困難的路段，有時在原路面上加鋪一層瀝青路面或水泥混凝土路面。對于部分板塊破壞嚴重的，則采取拆除、重新澆筑的辦法治理。預制塊鋪砌的，可拆除更換。